你觉得2024年哪款丰田汽车的推出最具实力？毫无疑问就是国产后的丰田普拉多。

事实上，丰田普拉多今年4月份就已经迎来了上市，但一直到8月份才开始交付。让我们没想到的是，这款新车并没有一鸣惊人的销量，今年10月份国产加进口车型一共才突破了1800辆。今年9月份的销量只有1700辆，完全对不起如此出色的知名度。

很多人并不清楚，丰田普拉多在终端已经有优惠了，并不像大家想象的需要加价才能提车。这款优惠幅度在2000-10000元左右。除了经销商方的让利，厂家也推出了一系列优惠活动，比如官方正式宣布推出1000台限量车型，可以获得2.5万的权益。虽然不是现金优惠，但保养套餐，车衣套餐同样是实打实的优惠。这从侧面说明一个问题，丰田普拉多的销量不容乐观，甚至高配车型在个别地区的优惠已经高达2万元，如此快的速度，我是真没想到。

当然，不管是老款还是新款，丰田普拉多的实力是非常出色的。不过问题在于以现在的主流审美来看，丰田普拉多的争议声还是不少的，中低配置车型落地价超过了50万，但却是织物座椅，缺少了前后驻车雷达，更是没有360度全景影像系统。此外，相较于老款，外观明显变得更加紧凑，霸气程度不是特别足。

目前现款丰田普拉多全系标配2.4T发动机，传动部分则是8挡手自一体变速箱，雷克萨斯越野车也同样是类似的动力系统。

在我们的想象中，丰田普拉多应该是搭载了非承载式车身，并且拥有中央差速锁以及前后桥差速锁配置。事实上，绝大多数配置只拥有低速四驱以及中央差速锁，相较于老款，越野能力下降明显。

外观部分不做过多解析，入门车型同样缺少了电动天窗。

内部设计已经大幅度减配了，入门级车型只有手动织物座椅，要知道指导价接近46万，这未免太寒碜了。除此之外，方向盘也是塑料的，甚至连车机系统都直接取消了，让用户如何购买？要知道低配的宝马X5也就53-55万左右，毕竟宝马X5可是公路之王，而入门级丰田普拉多减配到了极致。

事实上，丰田普拉多不仅面临国内方程豹的竞争，同样也有福特烈马可供选择，而福特烈马的起售价甚至都不足30万，你说潜在的用户如何选择？所以一汽丰田普拉多月销没有突破2000辆也在情理之中。

至于这款新车未来的销量如何，其实不容乐观，因为最火爆的10，11，12月没起来，接下来就该进入春节，销量要遇冷了！而且25年的汽车市场只会竞争越来越激烈，而普拉多随着上市时间线的拉长，曝光度也会跟着降低，第一炮没打好，后面很麻烦！

大哥已经不是当年的大哥！