第二次世界大战后，航空母舰登上了世界军事舞台之巅，“海军强国”成了所有沿海军事集团的主要发展纲领。冷战的军备竞赛，又将这种发展狂潮推向了高潮。

总体来看，海军力量强盛的国家，除了要有经济作为支撑，一个沿海的地理环境也是基础，比如中美俄，英法，日本、韩国、印度等。

至于那些缺少出海口，国境线与海洋无缘的国家，海军就并非刚需。

但梦想不应该被剥夺，就好比每个男人都曾向往大海……

蒙古海军“七武海”大家都耳熟能详：3条船，7个人，两门炮，司令都没见过海。不过我们今天要说的，是另一个国家的海军，他的命运，比蒙古更加悲惨。

乌兹别克斯坦，一个中亚内陆国，曾拥有全世界第四大内陆湖——阿拉海，也称“咸海”一半的治权。咸海湖面最广时期，南北跨度435公里，东西290公里，与我国华中地区一个行省面积相当。而其衍生支流还形成数十个小湖，几十万公顷的沼泽和湿地，生态环境丰富。

在全盛时期，咸海渔业发达，从业者数万，捕捞量占苏联总量的1/6。

发达的产业需要维稳，在上世纪90年代，中亚各国陆续开始发展海军力量。于是，本非沿海国的乌兹别克斯坦，决心以咸海为依托，打造一支内海海军。

起步很艰难，尤其在苏联大解体的影响下，想要发展出一支能看的海军部队，没钞票是不行的。直到21世纪初，阿富汗战争爆发后，随着国际环境的宽松，经济的复苏，乌兹别克斯坦斥巨资从欧美、阿联酋等国相继购入了大大小小40艘巡逻艇、扫雷艇等中小型军舰，组编2500多人，组建出一支实力不俗的海军舰队。

然而天不遂人愿，这支咸海舰队刚成立不久，就被上帝开了一个天大的玩笑。

时间要追溯到解体前夕。

苏联成立之初，当局曾针对咸海出台了一系列改造政策。其主要建设工作大致是：在咸海南北两条母亲河，也就是主要径流河——锡尔河与阿姆河，拦河筑坝，开垦支流，将周边的沙漠和荒地改造为棉粮耕地，从而支援社会主义建设工作。

这就是著名的“自然改造计划”，包括卡拉库姆运河、阿姆布哈尔引水渠、塔什萨卡引水渠等工程等。

值得注意的是，咸海之所以被称为咸海，是因为流入的水量小于蒸发量，含盐量远高于普通淡水湖。再加上咸海处在降水少的地区，所以实际面积一直在缓慢缩减。

而运河工程的搭建，则进一步加速了这个过程，咸海的消亡，只是时间问题。

当然，从国家整体经济建设的角度讲，这项工作是成效显著的：

这些巨量的水利设施，将卡拉库姆沙漠改造为数十万公顷的生产良田。为吉尔吉斯斯坦提供了一半的国民电力供应。

到了80年代，苏联的棉花产量占世界总产量的1/5，其中95%都来阿姆河与锡尔河流域的新农田。

此外，苏联境内40%的水稻、25%的蔬菜瓜果，32%的葡萄也产于此地区。

然而，强行改造大自然结果终究是涸泽而渔。农业的硕果如果没有环境治理保驾护航，一切都将化为泡影。

粗犷的农业经济虽然带来了显著效益，但苏联人并没有意识到，改造流域的水资源平衡已经被打破。随着开荒面积的不断扩张，水资源的供给量逐渐入不敷出，水循环被不断打破。而且由于支流越来越多，河水在分流过程中大量蒸发、渗透，没得到有效利用。

这样一来就导致，农田的良率开始下降，农作物减产。

而曾经一望无际的咸海，也随着河水注入量的减少，水平面不断下降，水运经济崩溃，渔业遭到毁灭性打击。

到了80年代末，咸海蒸发为南北两海，大片干涸的湖底积满盐分。在风力的作用下，这些盐分被吹进苏联人新建的农田，造成土地盐碱化、沙漠化，曾经的良田又再次变回了荒漠。

水资源的消失和粮食的匮乏，击垮了当地的民生，大自然的报复，来得是如此迅猛。

尽管咸海的干涸已成为既定事实，但乌兹别克斯坦人显然低估了它消失的速度。海军建设工作盲目开展，一掷千金，仅仅数年后就全部搁浅，沦为“河床军”，成为世界一大奇景。

如今，属于乌兹别克斯坦的南咸海只剩下1000多平方公里，比“自然改造计划”前缩水了几十倍。按照估计，到了2030年，整个咸海就会彻底消失，成为历史。

改造自然，改善人类居住环境，本身并无过错，但一旦超出大自然的容忍限度，只会适得其反，自食恶果。乌兹别克斯坦海军的诞生与毁灭，只不过这场浩大的人与自然战争中的小小缩影罢了。更多的苦难，早已被淹没在历史长河中。