如今的A级轿车市场，可以说已经是比亚迪秦PLUS的天下了。2月秦PLUS销量达到30540辆，在一片萧条的汽车市场上，异军突起，成功撑起A级轿车市场。而这，主要得益于比亚迪于2月初上市的秦PLUS DM-i 冠军版，全新发布的 2023 版秦PLUS DM-i，上市后即以横扫千军的表现印证冠军版名称属实是名不虚传。
其中最值得一提的是，比亚迪首次做到了油电同价，这对于新能源车来说非常困难，毕竟居高不下的电池成本，想要将成本进行压缩，做到与燃油车一致，难度可想而知。而秦PLUS DM-i55km冠军版领先型，9.98万的价格，首次做到让用户10万以内即能体验到 DM-i 超级混动技术。
秦PLUS DM-i冠军版为用户提供的正是市场上更加优质的选择，从而促使合资燃油车降价、更新换代等措辞进行应对，而最终，这些实惠都落到了用户身上，因此称秦PLUS DM-i 为现象级车型也不为过。
当然，秦PLUS DM-i本身实力确实是相当出色，DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用发动机+刀片电池+EHS电混系统为核心打造，零百加速7.3s,亏电油耗低至3.8 L，综合续航高达1245km，可以说只有你想不到，没有它做不到。同时新款全新升级了墨玉蓝外观+暖阳棕配色。配置8.8英寸大尺寸液晶仪表，档次得到提升，同时新增了副驾的座椅电动调节+前排座椅加热，舒适性也得到提升。
在2022年，秦家族取得36万+的超高销量后，依旧选择让利用户，将价格下探到10万，让更多用户有机会体验到领先的DM-i超级混动技术。相信随着秦PLUS的产能逐渐释放，A级轿车市场年度冠军将会重回自主品牌。比亚迪也将在2023年完成这一历史使命。
华剑天骄
BYD发源地陕西，帝王之气的“秦”果然雄霸天下。