俄乌战争扯得正欢，中国产业这边也一路狂飙突进，结果呢，德国被狠狠撞了个正着，成了最倒霉的那个！
俄乌战火一烧，全球经济链条就像多米诺骨牌，哗啦啦倒了一片。德国那些汽车巨头首当其冲，博世裁员 5500 人，本土就裁掉 3800 人，薪酬也砍了一万名员工的；舍弗勒裁 4200 人，本土 2800 人，还削减 2.8 亿欧元开支；采埃孚在德国本土更是大刀阔斧裁掉 14000 多人，5 亿欧元说没就没了；大陆集团也不手软，7000 人卷铺盖走人，大众都关了三家本土厂。这阵仗，就像一场可怕的风暴席卷德国汽车业。为啥德国这么惨？那不得不先聊聊俄乌战争这 “病根”。网上都说德国是没了俄罗斯廉价气，成本涨了才不行，其实大错特错！德国发电风电挑大梁，占近四成，煤电占两成五，燃气发电才一成二，天然气短缺能掀起多大浪？关键是欧盟这 “大摊子”。以前欧盟零关税，德国制造在欧洲横冲直撞，高端工业品独占鳌头。可俄乌冲突一来，天然气飞涨，中间品断供，企业跑路，欧洲人钱包瘪了，消费降级，德国制造立马滞销。德国以前工人多舒坦，一年休 150 天，日工作 5.2 小时，年薪 5 万欧，现在呢？大众狼堡厂工人从 6 小时干到 10 小时还没加班费，机械工程工人收入降一成、工时加一小时，钢铁厂裁员四成、薪酬降一成五、工作量增三成，公交工人更惨，收入少三成、工作量翻两倍，这日子真是 “冰火两重天”！再瞧瞧中国产业崛起这股 “洪流”。德国汽车配件商老觉得中国新能源车多卖一辆，德系车就少一辆，他们才受连累，这想法太天真。德国汽配基本盘是全球燃油车，博世给丰田、通用供货，采埃孚伺候本田、福田，舍弗勒轴承各国车企都用。但中国新能源车销量跟火箭发射似的往上蹿，2021 年涨 10.9%，2022 年 93.4%，2023 年 36.7%，燃油车式微，新能源车的电机、电池、电控和燃油车配件完全两码事，新能源兴则宁德时代等新兴巨头起，燃油车衰则博世舍弗勒等老牌汽配商日子难熬。看他们裁员计划都排到 2032 年，就知道德国汽配商心里明镜似的，新能源大势不可逆，不转型就得玩完。德国汽车产业辉煌百年，曾在全球称王称霸，靠着燃油车红利养尊处优，工人惬意、企业暴利。如今时代变了，中国新能源汽车崛起，像当年德国汽车那般闪亮登场。德国汽车想在中国乃至全球市场守住地盘，难如登天。三五年内，德国汽车恐被逐出中国，全球市场也得节节败退，最后只能在欧美苟延残喘。博世、采埃孚这些巨头，也得随德国汽车一同落幕，消失在历史尘埃。德国成了俄乌战争与中国产业崛起 “夹心饼干” 里的馅，可怜又可悲。这也给全球各国提了醒，时代潮流滚滚向前，抱残守缺只有死路。美国在全球到处煽风点火、搞霸权，军事霸凌阿富汗、伊拉克，经济压榨他国，德日紧跟其后当小弟，德国如今下场就是霸权联盟动荡的缩影。德国的困境警示，当抓住机遇、顺应变革，否则只能在历史浪潮中沉沦，徒留叹息。
