天天网约车 对成都网约车市场而言，天府国际机场频繁出现的司乘费用矛盾问题，是一个老大难问题。
近日，成都市交通运输局针对网民反映的天府国际机场网约车、出租车加价、拒载以及不法人员喊客拉客等问题，进行了调查和处理。
2月23日，成都市交通运输局发布情况通报，详细说明了相关情况。
经查实，网约车川AAZ5594驾驶员何某某、川AAF1556驾驶员樊某、川A3E0Z4驾驶员陈某、川A8L3J1驾驶员胡某存在挑客拒载的违法行为。此外，巡游出租车川ADT3475驾驶员徐某某、川ADT0567驾驶员韩某某、川ADT2278驾驶员刘某存在未按规定载客的违法行为。
依据《成都市客运出租汽车管理条例》及相关行业规定，对上述驾驶员分别给予罚款、纳入不良行为记录名单、全平台封禁等处理。
与此同时，对上述车辆所属的滴滴出行、花小猪、径出行、顺我行网约车平台及康福德高出租汽车有限公司、运和出租汽车有限责任公司，执法部门也依法开展约谈，责令加强驾驶员教育管理。
并且，执法部门根据成都市相关规定，将扣减上述企业、车辆及驾驶员的服务质量信誉考核分。
对于天府国际机场网约车乱象的严打，不少乘客拍手称赞。但也有很多网约车司机抒发了他们的憋屈。
有成都网约车司机算了一笔账。从市区到天府机场单边65公里，按照平均1元/公里的运价，单边费用大约在70元左右，如果再扣取30多元的高速费，如果返程空跑，意味着130公里的路程，到手也就30多元。
这样的现实，不得不让许多网约车司机在运营过程中，向乘客索要高速费。
此外，根据成都市相关规定，巡游出租车通过天府机场高速的费用，为网约车的50%，即不到20元。这更反映出网约车司机在运营过程中面临的成本压力。
不少司机认为，执法部门对违规行为进行严肃处理是必要的，但对于网约车司机面临的实际问题，如机场高速收费较高、返空成本较高等，是否也应给予适当关注。
相关部门是否可以考虑优化收费规则，为网约车司机提供一定的运营空间，以实现市场各方的合理共赢。
对于网约车司机的这种呼声，你怎么看？欢迎评论区留言。
