面对自主车型，消费者的要求似乎会更加苛刻，打心眼里就觉得它不如合资车型。不可否认，自主车企的造车实力确实不如合资车企成熟。但近五年来，自主车企的进步已经相当明显，尤其是在新能源领域的表现非常亮眼，所以大家也不要一味以老眼光审视自主车企，只要你愿意走进它们，就会发现现在的它跟十年之前已经是天差地别。就拿自主“大哥”红旗来说，近几年造车实力就提升的非常明显，旗下车型经过改款换代之后更是让人眼前一亮。
作为品牌旗下销量担当之一，红旗H5的大名都有所耳闻，经过中期换代后的全新红旗H5再次优化产品力。不仅外观内饰看齐H9，动力系统也升级成2.0T，针对老款车型的多个痛点进行提升。因为品牌地位的特殊性，所以红旗旗下车型都很注重对经典的传承，不论是改款还是换代，属于它的经典永远不会丢，一眼看去就能认出这是一辆红旗。
所以，经过改款升级后的全新红旗H5选择将这份属性加强，加持红旗H9同款前脸，立马气场和豪华感就得到显著提升，对于消费者来说花更少的钱就可以享受到H9同款前脸。两侧大灯是比较彰显时尚感的存在，大灯通过宽大镀铬饰条与前格栅衔接，即便灯腔轮廓偏细长，但因为有宽大镀铬饰条的加入，所以气场依旧得到提升。就连远近大灯表面都加以银色镀铬饰条进行点缀，与竞争对手相比，在气场方面确实没得挑，同时还彰显出对经典的传袭。
四平八稳的车侧就是印象中红旗该有的样子，站到车侧就能明显区别于它跟H9，毕竟车身尺寸有限，看起来肯定不如H9那般从容淡定。车尾部分，红旗H5的尾灯采用最新贯穿设计，造型更加立体，在智能灯组的加持下，科技时尚感得以显著加强。
除了外观，全新红旗H5的内饰同样经过重新设计布局，坐进车内难免让人眼前一亮，与市面上流行的新能源车型相比，未来科技感可能会差些，但对于红旗来说已经是一次进步了。12.6英寸竖状中控屏的出现有效提升内饰科技感，中控屏所处面板整体采用悬浮式设计，与下方换挡区域连接在一起，最终与整个中控台形成T字形布局。
除了设计布局的不同，红旗H5的内饰用料做工也得到显著提升。另外科技配置也得到优化，车机系统与高德展开合作，所以中控屏的UI界面就是高德地图。当然即便车内有大屏的出现，还是保留一排实体物理按键，用行动证明美观性和实用性同样很重要。
红旗H5燃油车在动力部分提供1.5T以及2.0T两种版本可选，此外还有油电混动车型可以考虑。相比于老款1.8T，2.0T车型的出现确实使得它的动力操控得到明显优化，给予用户更强驾驶信心。除了开起来更带劲，该车的静谧性也得到显著提升，综合来看驾乘质感确实得到优化。当然，红旗H5 2.0T提升性能的同时，燃油经济性也得以优化。不过跟同级别合资车型相比还是要差一些，再加上该车需要加95号汽油，日常养车成本并不低。
全新红旗H5虽然还有很多方面需要提升，但相比于上一代车型，产品力已经得到优化，尤其是动力方面的优化比较让人惊喜。月销量的持续上涨就证明大家对这款产品还是很认可的，当然现在取得的成绩对于红旗H5来说也只是刚开始。未来它还有很长一段路需要走，大家最希望的就是品质能够得到优化，毕竟骨子里的高级感远远比气场、情怀来的更为重要。只有真正做到这一点，才能将一众合资车型甩在身后，让人打心眼里信任它，而不是除了情怀啥都没有。
