2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福王总预测，新能源渗透率未来三个月即将突破50%。而仅仅过了20天，这个预测就成了现实。根据乘联会发布的数据显示，4月份上半月新能源汽车渗透率超50%。大家都知道新能源取代燃油车成定局，但是这一天的到来，实在是快得出乎意料。

历史车轮滚滚向前，还记得前几年选车的时候，有日系燃油车免费保养的考虑，有豪华车品牌的光环考虑，有各种经典油车传承的品牌故事考虑。转眼才过了多久，新能源车就以极快的速度取代燃油车成为市场的主流。回顾王总的自信发言，既是对比亚迪的自信，也是对整个行业的敏锐洞察。比亚迪作为行业龙头，也是极大程度地推动了新能源汽车的普及。

从销售端来看，合资燃油车的风光不再。尽管厂家已经大幅度降价，但是合资燃油车终端销量还是颓势难掩。广汽本田、广汽丰田、东风本田以及东风日产销量都大幅下降，还伴随着大批的4S店迎来关店潮。有部分小众合资燃油车品牌也已经退出中国市场，转而出现了大量的消费者纠纷和售后服务无保障等问题。

合资燃油车的新车大打折扣，而二手车商更是苦不堪言。二手车保值率大幅下降，甚至出现了二手车价格崩塌的情况。所以今年很多二手车商的经营情况就是尽量的减少库存，因为亏钱的速度实在是太快了。

没有对比就没有伤害，如今新能源汽车在动力、智能化、静谧性等方面已全面超越传统燃油车。尤其是价格关口突破之后，燃油车难有还手之力。而新能源汽车的大力推动者就是我们国内的新能源厂商，像比亚迪、理想、问界、五菱等品牌。这几年不断的技术突破，创新和改进，助力中国新能源汽车发展领跑全球。

不仅如此，随着新能源销量的快速增加，消费群体心理认知度攀升。在通过对汽车性能、使用体验，以及用车成本等综合方面考虑之后，很多消费者接受并认可了新能源汽车，逐渐形成对于燃油车的取代。

新能源渗透率突破50%是中国绿色交通转型的显著标志，国内新能源绿色出行提早十年完成国家规划目标。从政策驱动转向市场驱动，消费者对于绿色出行理念的认同加上新能源车的日益完善，新能源车还拥有更长远的未来。

随着接下来新能源渗透率的继续提高，相关产业链也得到了蓬勃发展，为就业市场创造更多机会，也促进了中国制造业的转型升级。不仅国内市场，很多国内车企像比亚迪很早之前就开始海外布局，未来新能源汽车的销量还将持续突破新高。