对于飞国际航线来说是刚需

一款飞得更远的国产大飞机，即将年内亮相！

官方再次确认，国航购买的那100架C919大飞机，就是增程型号！

今年夏至到来的前夜，也就是6月20日，中国国航突然发布公告称，公司与中国商飞签订购置中国商飞飞机协议，公司将购买100架C919飞机（增程型），根据中国商飞提供的最新目录价格，总价约108亿美元（约合784亿人民币）。

按照国内媒体的解读，国航倒不是新买了100架飞机，这批C919应该就是今年4月底那100架，预计从2024年到2031年之间交付，单价再次确认是1.08亿，比东航、南航和海航同期的订单稍微贵一点点。

对此，国航昨天晚上的公告表示，这是因为订单包含了发动机等附加零配件，这还算是一个和中国商飞商量出来的优惠价格。

这就有点意思了。已知最早购买C919的东航，其飞机是标准型号，价格是0.99亿美元，也没说不包括附加零部件。所以，这个多出来的900万美元，会是因为增程型号，就是要贵一些的原因吗？

毕竟，从目前网上流传的资料来看，C919增程型号可有5555公里，比标准型号多了1500公里，价格却只贵不到一千万。增程型号也符合国航国际航线多，更需要航程远的大飞机，性价比算起来很高了。

还有知情网友说，增程型号其实是靠商飞对现有C919标准型号换发实现的，无须对机身进行大改，而不是之前大家猜想全新加长机身型号，所以生产进度很快，今年四季度就能开始交付给国航。

作为对比，根据去年在国外航展上公布的数据，C919加长型机身长度约为45米，比标准型号长了7.4米，机翼和发动机也进行了相应的改进，可搭载210名乘客，航程为4500公里。而国航这个增程型号如果达到5555桂林，怎么还比加长型多了1000公里呢？

当然，国航这个增程型号如果满载乘客以后，未必有5000多公里，但即使实际比C919现在的标准型号多个几百公里，也是相当有意义的。之前，饭Sir就提到过，即使是国内航线，上海到新疆喀什、黑龙江到海南这样的航线，里程也高达四五千公里，不搞个增程型号，C919就算是在国内飞行，也得中途降落加油，没办法直达目的地！

而且，前面提到，国航是有大量的国际航线的，有航程方面的刚需。C919今年飞往新加坡、越南等地表演，也证明中国航空界有意使用它飞东南亚一带的国际航线。加上今年国际旅游市场的恢复，新加坡、马来西亚对中国互相免签等事件，国航这个C919增程型号如果今年内就能交付，保不齐就能赶上这趟旅游热潮，中国人坐着C919去东南亚旅游是完全可能发生的事情。

所以，加料后几乎不加价的C919增程型号，而且几个月后就能拿到手，国航这回是真的捡到宝了？

如果最后真的是这样，商飞这次能这么快拿出新型号，改善了C919标准型号最远航程不足的问题，研发团队这次很给力啊！

END·