马里陆军，其建立的主要任务是反恐和消灭伊斯兰极端武装组织。政变前马里陆军的残部重组成新建的合成战斗群，每个战斗群包括1个轻机械化步兵连、3个摩托化步兵连、1个炮兵连和侦察、突击和支援分队，陆军总数约10000人。随着2020年马里政变，军政府上台，部队开始重组，总数应该少于这个数字，同时军政府和美法等国之间的关系更加紧张，2023年随着尼日尔发生政变，马里、布基纳法索和尼日尔三国军事领导人在马里首都巴马科签署共同防御协议，准备共同应对来自西方国家的军事介入。

9辆BRDM-2型装甲侦察车，这批装甲车属于较老版本的装甲车，并非俄罗斯现在用于出口和援助的BRDM-2M型装甲车，整体防护性较差，仅能抵挡小口径步枪弹和手榴弹碎片，不过也是经过了部分改进人员上下车更加方便。车体顶部的一挺14.5毫米PVT重型机枪和一挺7.62MM同轴机枪，仍具备一定威慑能力。

50辆VP11型防雷装甲车，由中国兵器工业研制生产，战斗全重12吨，最大载员12人，马里政府采购了数量不少的此型号车辆，该型车辆的防弹车轮可以抵挡10千克TNT当量地雷的攻击，能够出色应对非洲地区自制的IED，采用了更方便控制的方向盘转向操纵装置及自动变速箱。2023年09月法国扶持代理人进攻马里政府军，这直接导致马里陆军的2座军营失守，刚得到的部分VP11也被缴获。

6辆VN2C式轮式装甲步兵车，属于我国自研WMZ-551系列轮式装甲车的外贸版本，曾在2017年8月16日的第二届装甲与反装甲日活动中出场，载员舱侧面装有观察窗、射击孔，装甲车采用了模块化设计，能够替换多种模块系统，马里采购的为配置了30毫米机炮炮塔的型号，整体作战能力不逊色于邻国的步战车。

12辆东风猛士1型轻型轮式装甲车，内部代号EQ2050，一代猛士源于民用版悍马H1型号，于21世纪初进入中国人民解放军服役至今，现军用版已停产，大部分被后续制造的二三代猛士代替，车身采用了较轻铝合金材质，内部空间相较后续改进型较为拥挤。

20辆Guardian Xtreme型轮式装甲车，该型装甲车是保加利亚与阿联酋国际装甲群公司（IAG）的合资公司Samarm推出的Guardian Xtreme装甲车，该车配备可遥控的7.62mm机枪以及电子战系统，目前马里陆军接收了一小批，同时到货的还有从我国采购的防地雷反伏击车和山猫全地形车。

6辆Puma M36防地雷伏击车，该车配装全封闭双人驾驶室、传统V形底盘，可提供更先进的防雷和简易爆炸装置（IED）能力。国际标准化货物集装箱可放在车辆后部，该车总重21500千克。这部分装甲车由德国捐赠，采购自南非公司OTT并2加装电子干扰天线，用来干扰敌方据点和周边区域的电子通讯能力。

6辆Bastion APC型轻型轮式装甲车，由法国ACMAT公司设计和开发的一款4x4装甲人员运输车（APC），采用VLRA TDN/TDE全地形多用途轮式战术车的底盘，通常用在低烈度冲突中，其同家族型号也被用于法国特种部队中。

12辆BTR-60PB型轮式装甲运兵车，为BTR-60装甲车定型升级后装备部队的正式型号，此车于1965年起开始全面装备苏联军队，算是苏联BTR60装甲车中最成功的一型，这批装甲车中除了一半是苏联时期采购，另外一半是由俄罗斯捐赠。

9辆BTR-70型轮式装甲运兵车，在1981年以后，苏联开始量产BTR-70轮式装甲输送车，相比前型无论是动力系统还是防护和操作系统都有进步。其庞大的产量和出口量让BTR70出现了多种改进型，苏联曾在这型装甲车上发展出了安装1门85毫米100倍径的超长身管反坦克炮，苏丹军事工业公司根据BTR70自行设计改装出了火力更强的Shareef-3轮式步兵车。

少量D-30型122mm牵引式榴弹炮，苏联内部代号2A18型，上世纪60年代开始进入苏军服役，之后被用于援助和出口，榴弹炮外形十分有设计特色共有三个大架，完全展开时相互夹角为120°，炮身可以围绕中轴全向旋转。随着时代在这型火炮的基础上发展衍生出了卡车炮和自行榴弹炮型，乌克兰甚至在部分D30榴弹炮上安装了安卓系统为基础开发的简易火控计算机。

32台BM-21型冰雹122mm多管火箭炮，为马里陆军中最顶尖的活力投送单位，大部分为苏联时期的老型号，因为马里陆军近些年的持续政局动荡和非洲地区常年存在的反政府武装以及层出不穷的恐怖主义，马里陆军目前拥有的火箭炮数量应该远低于这个数字，毕竟在2023年9月18日马里反政府武装在袭击军营时就投入数量不少的BM21火箭炮。