今天下午，在华为举办的鸿蒙智行新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东正式发布了问界新M7 Pro车型，并透露了令人瞩目的成本与销售信息。这款备受关注的中大型SUV，预售价从24.98万元起，但余承东坦言，最低配版本的问界新M7 Pro每售出一辆将亏损近3万元。
问界新M7 Pro作为问界M7系列的新成员，共推出了四款车型，包括五座后驱智驾版、六座后驱智驾版、五座四驱智驾版和六座四驱智驾版，售价区间为24.98万元至28.98万元。这一价格策略不仅丰富了问界M7系列的产品线，也进一步满足了不同消费者的需求。
余承东在发布会上强调，尽管问界新M7 Pro在售价上极具竞争力，但成本问题依然不容忽视。他指出，由于在智能驾驶技术上的大量研发投入，以及高品质零部件的采用，使得售价低于30万元的华为高阶智驾车型普遍面临亏损。这一观点并非首次提出，早在今年4月，余承东就曾表示，售价低于30万的华为高阶智驾车型均为亏本销售。
具体到问界新M7 Pro，余承东透露，预售价24.98万元的五座后驱智驾版，每售出一辆将亏损两万多接近三万元。这一数字反映了华为在智能驾驶技术领域的坚定投入，以及面对市场竞争时的价格策略考量。
然而，余承东也表示，尽管低价位车型面临亏损，但鸿蒙智行的高端产品占比在80%以上，整体销售均价接近40万元，这在一定程度上缓解了成本压力。他透露，鸿蒙智行在今年1月1日至6月9日期间的销量为15.91万辆，显示出市场对华为智驾车型的认可与青睐。
问界新M7 Pro在智能驾驶方面搭载了华为ADS基础版，虽然去掉了激光雷达，但依然支持NCA智驾领航辅助（覆盖全国高速和城快路段）以及AEB主动安全与智能泊车辅助。这一系统凭借强大的数据支撑和学习能力，实现了与HUAWEI ADS 2.0高阶智驾辅助算法一致的体验，为用户提供了更加便捷、安全的驾驶体验。
此外，问界新M7 Pro在续航、动力、舒适性等方面也进行了全面升级。搭载宁德时代38.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达230km，CLTC综合续航里程更是高达1290km。
动力方面，后驱版最大功率为272马力，四驱版最大功率则提升至449马力，零百加速时间分别为7.8秒和4.8秒。同时，新车还采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，并搭载了CDC连续可变阻尼系统，进一步提升了驾乘舒适性。
尽管面临成本压力，但余承东对问界新M7 Pro的市场前景充满信心。他表示，随着智能驾驶技术的不断普及和消费者认知度的提高，问界新M7 Pro有望成为市场上的热销车型，进一步推动华为智驾技术的发展和普及。
在今年 6 月的 2024 中国汽车蓝皮书论坛上，余承东透露，鸿蒙智行 30 万元以下的车型基本都亏损，不过好在高端产品占比在 80% 以上，鸿蒙智行在今年 1 月 1 日-6 月 9 日销量为 15.91 万辆，销售均价接近 40 万元（39 万多），大家更愿意选择高配版本，因此华为和合作车企还是能够盈利的。
余承东也透露，华为暂时不考虑推出20万元以下的汽车产品，因为目前尚未具备在该价格区间内实现盈利的能力。
