【太平洋汽车 新车频道】在2024成都车展上，全新一代宝马X3（询底价|查参配）长轴距版车型首发亮相，并将于2025年第一季度正式上市。作为换代车型（第四代），新车相比海外标准版车型，轴距增加了110mm，轴距从2865mm提升至2975mm，与国产奔驰GLC处于同等水平，同时，还针对外观、内饰、智能化、动力系统等方面都进行了大幅度升级。作为参考，现款宝马X3售价区间为39.96-48.69万元。

外观方面，全新宝马X3长轴距版延续了海外版车型设计，换装了家族式最新设计风格，依然配备宝马标志性的“双肾型”进气格栅，但其尺寸更大、内部造型更动感，与宝马其他车型换代造型如出一辙。其中格栅面板以竖线和斜线填充，营造出几何空间感的视觉效果，同时，还配备环形光耀格栅，点亮后更具辨识度，也颇具新能源汽车风格。

除了格栅造型是宝马换代升级的重点外，两侧大灯组设计也成为广大消费者关注的重点，全新宝马X3长轴距采用了双“L”造型的日间行车灯，与上一代宝马5系中期改款后车型相似，点亮后具有很高的辨识度。

从整体来看，新车前脸立体感和厚重感更强，看起来也更高级大气，并有着浓厚的新能源汽车风格。而现款车型，车头造型更扁平低趴，线条也更丰富，呈现出较强的运动感。

侧身侧面，全新宝马X3长轴距采用了更简洁的设计，轮拱与车身一体，车窗轮廓线在后门区域略微上扬，视觉上营造出更加强劲有力的运动感受。同时，还采用了半隐藏式门把手设计，风格与小米SU7类似，并换装全新样式轮毂，标配19英寸合金轮圈，提供20英寸和21英寸选择，增强辨识度和新鲜感。

车尾造型同样很简洁，配备全新样式的尾灯组，双L型光带与前大灯组呼应，不过立体感没有现款车型那么明显。车顶上方配备扰流板，中央横向条营造出类似小鸭尾的感觉，提升车尾的视觉宽度。

值得一提的是，全新宝马X3在造型兼顾到空气动力学设计，其风阻系数仅为0.27Cd，作为对比，现款宝马X3、奔驰GLC的风阻系数均为0.29Cd，奥迪Q5L的风阻系数为0.30Cd。

车身尺寸方面，全新宝马X3长轴距的长宽高分别为4865/1920/1660mm，轴距为2975mm。相比现款车型，车身长度增加128mm、宽度增加29mm、高度降低29mm、轴距增加111mm。官方表示，高度与重心降低可以提升其动态驾驶表现。横向对比加长后的奥迪Q5L和奔驰GLC，全新宝马X3完全没有劣势。

内饰方面，同样焕然一新，采用了家族式最新设计语言，配备由12.3英寸数字仪表和14.9英寸中央控制显示屏组成的一体式悬浮曲面屏，并采用隐藏式空调出风口设计。同时，方向盘也采用全新设计，标准版提供双辐设计，M运动版则是三辐设计，且换装了小尺寸换挡拨杆。

除了设计换新，用料也有所提升，采用全新的内饰材质进行包裹，在中控台以及车门位置通过水晶装饰的氛围灯饰条营造出很强的包裹感，门板处的控制按键换装为触控方式提升质感。

在配置方面，全新宝马X3将搭载宝马第9代iDrive操作系统，支持QuickSelect、语音控制、苹果CarPlay/安卓Auto手机互联映射、在线导航等功能。同时还会配备氛围灯、手机无线充电、哈曼卡顿音响、前排座椅电动调节、加热、通风、记忆功能和后排座椅加热等功能。

动力方面，全新宝马X3长轴距版全系搭载2.0T四缸发动机，并配备48V轻混系统，分为高低功率调校，其中25L xDrive 车型最大功率190马力；30L xDrive最大功率为258马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，后者百公里加速6秒级。

值得一提的是，全新宝马X3在海外还提供M50 xDrive 车型，其搭载3.0T直列六缸发动机与48V轻混系统，最大功率为398马力，0-100km/h加速时间为4.6秒，最高车速限制在250km/h，并配备自适应M运动悬架、可变运动转向和M运动后差速器等功能，该车型相当于现款的M40i。

另外，还提供插电混动版本车型，其采用2.0T发动机与电机的组合，系统综合最大功率299马力，峰值扭矩450牛·米，还将配备19.7千瓦时电池组，可提供81-90km的纯电续航（WLTP），预计该车型也会同步引进国内。

编辑点评

从整体来看，全新宝马X3在尺寸、智能化和动力方面的升级比较容易感知的，尤其是国产轴距加长，整体市场竞争力得到显著提升，不过关于外观和内饰上的设计，就因人而异，毕竟设计本身就非常主观，每个人的审美观念都有所不同。

最近几年，无论合资品牌，还是豪华品牌，旗下产品在换代时，都寻求在外观和内饰设计上做出创新和突破，但往往会用力过猛，效果反而适得其反，市场反馈远达不到预期，也正因此，车型换代面临着极大风险。至于全新一代宝马X3的推出能否进一步巩固其市场地位，这个只能交给市场和时间来回答。不过目前从网友反馈来看，对于轴距加长后的全新宝马X3还是挺关注的，而此前国产宝马X5的成功也让华晨宝马尝到了甜头。（文：太平洋汽车 吴启星）