近日，各家车企3月销量出炉。除了那些自带流量的品牌之外，其实还有一些“闷声干大事”的品牌也非常值得关注，就比如北汽极狐，3月达到再创新高的13018辆，同比增长500.46%，整个一季度更是同比大涨699.87%，稳居纯电新势力TOP 6。这也是继去年连续5个月破万后，极狐再次回归万辆俱乐部，更是品牌成立以来首次月销突破1万3。
同样价格，产品比友商更优；同级产品，价格比友商更优。正是这些特性，让极狐的新品在市场中完全不像是“唯唯诺诺的新兵蛋子”，上市即热销，迅速成长为品牌销量担当，成为极狐在市场中突围向上的“大杀器”。并不是所有品牌都能做到极狐这样的程度，之所以能够像外科医生一样精准“下刀”，很大程度上得益于极狐的国企大厂背景。
背靠拥有60余年造车底蕴且身居世界500强的北汽集团，极狐在经验、资源、人才等方面就没发过愁。所以极狐完全是站在巨人的肩膀上，对于市场趋势天然有着更深刻和前瞻的洞察。好车源于好工厂，对于品质，极狐从源头开始把控。不同于很多新势力的“低头造车”，极狐把麦格纳这一奔驰、宝马、捷豹路虎等豪华品牌的御用制造商引入国内，让十几万的车，也能拥有BBA同款世界级品质。
都说电动车最贵的是电池，确实没错。买电车，三分之一的钱花在电池上，所以用户是否掏钱，很多程度上取决于电池好不好。在极狐这里就不用考虑，全系标配一线大品牌宁德时代的电池，让大厂货和低价格能够兼得。要知道，单单电池这一项，极狐在每辆车上就要至少多花一万元的成本。也只有国家队才有这样的魄力和实力。
在产品的打造上，极狐是倔强的“直男”。但在营销上，极狐又变成了贴心懂事的“暖男”，只要用户想要的，就尽全力满足。关键是极狐宠粉从不玩虚的，都是实打实的补贴、送车，真金白的银的官降，怎能不打动人心。
来看看极狐今年在营销上都干了什么，就能明白这绝对是个“实在人”，值得“托付”。在年初国补尚不明确的空窗期，极狐推出“双重兜底”政策，延续2024年的大额补贴幅度，给消费者吃下“定心丸”。刚过完小年，极狐宣布成为电影《封神II》品牌合作伙伴，接着大年初一送出5台新车使用权、初五化身真财神再加送5台车……一波接一波的送礼，甜到用户心里。
这还没完，2月13日极狐又给各位“老铁”刷了个“大火箭”，奉上了三大明星车型全覆盖的新年焕新价钜惠政策，打响新能源市场的“国家队”第一降。即日起，新阿尔法T5和阿尔法S5享官降32000元叠加8000元消费券，相当于直接现金优惠4万块，5系双子星起步价只要11.98万。考拉S限时优惠增至10000元，9.98万起就能开回家。
截至2024年底，极狐已拥有门店394家，全国城市覆盖率比年初提升了一倍，今年还将持续拓展，进一步提升用户全周期体验。此外不管是4月2日的阿尔法新6系上市，还是将来阿尔法S5神行版以及阿尔法T5、S5的，看来今年又会是极狐的产品大年。销量固然重要，但“君子爱销量”，也要取之有道。想要行得稳不“爆雷”，就要先夯实自身的硬实力，把技术、产品、渠道、服务等基础层面做好，再谈营销，否则就如泡沫一触就破。背靠北汽的极狐在造车底蕴上有着天然优势，还是集团“三年跃升”计划的主力军。有背景有资源还有上进心，极狐的未来着实让人期待。
