轨道交通是每个城市的梦想，但依据新规范、新要求，未来的建设门槛仍然不低。
开封，作为郑州都市圈古都文化中心，在文旅方面发挥着重要的作用。特别是近年来随着郑开一体化、郑开同城化战略的推进，文旅和综合交通也一直在不断地完善中。
早期开封市规划了11条中运量公共交通线网，线网总体规模达到170公里。
开封十三五中运量交通线网总体规划 ©网络 仅供参考
其中近期中运量公共交通线网由2条线路组成，线网总体规模达到37公里。形成T1、T2两条骨干线路，主要覆盖对外交通的铁路枢纽（开封北站、开封火车站及郑开城际站点）、客运站、旅游景区及行政商务中心，率先解决对外沟通，加强人流、物流、信息流、资金流等外部资源交换，促进中原城市群一体化发展。
2035年中运量公共交通线网由7条线路组成，线网总体规模达到105公里。新增骨干线T3线，加强各组团快速联系，引导开封新区发展；新建T4、T5、T6和T7线，服务于客流次要走廊，强化城区南北向商业、行政、高教区、住宅区间的联系，并与骨干线构成环线。
2050年新增T8、T9、T10线三条延伸线，并预留T11线，加强外围杏花营组团、西南组团、汪屯组团、祥符区以及边村组团之间联系，并增强线网运营灵活性。
如果说十三五的规划过于梦想化，那么十四五最新规划公示的应该非常切合现实，很符合发展需要了。
开封市交通运输局去年就《开封市中心城区公交专项规划（2022—2035年）》进行公示，根据《开封市“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》《开封市城市公共交通高质量发展实施意见（征求意见稿）》和《开封市国土空间总体规划（2021-2035）》《开封市城市综合交通体系规划（2021-2035）》，交通运输局制定了《开封市中心城区公共交通专项规划》，并进行了公开意见征询。
其中，开封市规划了中远期快速公交（BRT、SRT、云轨等，建造方式尚未确定）和远期快速公交。
从规划来看，考虑开封本身城市特点，开封快速公交系统优先以常规公交专用车道为基础，构建公交快速走廊，远期规划5条快速公交线路(BRT/SRT)，未来也可视情况采用云轨、轻轨等制式。
开封十四五快速公交线布局规划图 ©网络 仅供参考
结语
无论十三五规划发展期的中运量公共交通线网还是十四五规划发展的(BRT/SRT)，都是契合了城市发展需要。
小编认为，开封作为郑州都市圈重要的一极，在文化方面将会继续引领前行，推动文旅发展的同时综合交通尤为重要。如果条件允许的话还是应该以云轨或轻轨的形式串联市域快线和重要景区才能发挥更大的互通效果。
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