通苏嘉甬打通苏州和苏北的脉络,苏北将和苏杭甬历史性连通

听荷评旅游 2024-04-20 06:14:07

最近,连从来不关注铁路建设的女生们都开始热议起通苏嘉甬。

她们不懂什么铁路线路,她们只知道从南通可以去常熟了,从苏州可以回盐城、连云港了。

通苏嘉甬铁路江苏段将直接串联起南通、张家港、常熟、苏州、园区、吴江。这个意义是非凡的!

目前从苏州去常熟没有铁路,常熟有铁路去南通——连云港一线,这就造成了非常奇葩的一条线路。

其实,盐城、连云港到苏州的需求不比南通少。苏州外地人里,10个有5个都是盐城、连云港人,比徐州人多多了。

但是现在苏州到盐城一天只有3趟高铁,虽然少、非常绕,但也一票难求。

苏通大桥日常堵、节假日堵的寸步难行的根本原因就是因为铁路不通,回南通、盐城、连云港、泰州的人必须开车。

苏州到扬州全部售罄

而苏州到扬州、淮安、宿迁的高铁通车了,现在节假日确实能减轻一部分压力,不过沪宁铁路加不了太多的车,苏州到扬州最多也就28趟车,还是远远低于需求量的。

未来,通过通苏嘉甬铁路苏州的高铁到达南通西站后,可以一部分向西到达泰州、扬州、淮安等地,另一部分向北到达盐城、连云港、青岛等地。

所以这条南北走向的铁路是真正打通了苏州和省内所有城市的脉络。

对于苏州内部而言也是具有历史性意义的,张家港、常熟、相城、园区、吴江5个地方将通过一条铁路连接起来。

特别是苏州东站简直是神来之笔,要知道每天有大量的常熟、相城、吴江人在园区上班。

现在大家基本以开车、地铁为主,但园区地铁网络不发达,关键的核心区创意产业园没有地铁可到。

停车难也是园区办公区的难题。

未来类似“花桥到上海”的每天高铁上班族也可以选择“常熟、相城、吴江到苏州东”的模式。

而且苏州东位于桑田岛,这里是苏州高科技产业聚集区,未来也是大量人才工作的地方,可以说家住房价相对便宜的园区外,可以高铁直接到达办公区。

苏州向南的意义自然也是历史性的,宁杭城际的开通让南京可以不要绕路上海去杭州。常州、无锡、苏州人至今还得从上海绕路,未来可以直达嘉兴,也许有路线可以直达杭州。

另一方面,也可以直达宁波,虽然感觉苏州到嘉兴、宁波的人好像不是太多,但嘉兴、海宁、慈溪、宁波都是商务交流十分活跃的地区,相信苏州的商务人士交流不会少。

当然对于徐州、宿迁、淮安、扬州、泰州、连云港、盐城、南通来说都是一样的,通过这条线南下浙江,真的比现在要方便很多。

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