哪吒X初体验，在10万出头代步SUV中是什么水平？

哪吒汽车是一个比较进取的品牌，并且拥有较为全面的产品线，从入门小型电动车到GT跑车都能提供，覆盖面足够广。而对于家庭用户，尤其是首次购买电动车作为代步工具的消费者，紧凑级纯电SUV是一个考虑较多的级别，哪吒自然不会放弃这部分的市场份额，哪吒X就是针对这部分用户的产品，更进一步下探价格。不过紧凑级SUV的竞争向来激烈，消费者对于车辆的要求也在提升，除了价格外产品力也非常重要，那么哪吒X准备好了吗？

外观：自成一派的外观设计

哪吒X拥有自成一派的外观设计，整体上以科技感和年轻化为主，前脸为电动车常用的封闭式中网，除了车标外没有多余的部件，营造出简洁的视觉效果。

大灯则使用了分体式设计，LED日间行车灯拥有家族式的设计元素，灯带的造型比较大胆，略微上翘的造型加上大面积的发光区域，让哪吒X拥有不错的科技感。大灯则融合到保险杠中，不点亮的情况下与饰板形成一体，搭配运动化设计的保险杠，辨识度足够高。

侧面的线条更像是掀背车，隐藏式的C柱拥有较大角度的倾斜，并且使用了突出的腰线设计与外抛轮拱，增加了车身的动感线条。

尾部则是哪吒经典的贯穿式尾灯设计，透明灯壳与熏黑底座的搭配符合整车的风格，内部细节的处理也比较用心，像集成在示宽灯中的转向灯，和贯穿式的中间灯带，都有效地提升了尾灯的点亮效果。

负角度的尾门设计也增加了尾部的立体感，侧面的腰线一直顺延到尾门上，并且水平于尾灯本体，为整个尾部增加了更多独立设计元素。

内饰：车机表现有惊喜

哪吒X的内饰维持了简洁的风格，中控台使用了对称的布局，第一眼的视觉效果就比较干净。实体按键得到了最大程度的精简，车辆的功能都将通过15.6英寸的中控屏幕操作，并且为中控台预留了更多储物空间。

用料方面也能给到不错的评价，四个门板都使用了麂皮材质，摸上去非常舒适，搭配银色金属观感的饰板，让车内拥有高档的氛围。

车机部分的表现也是一大加分项目，配备了同级别中较为领先的骁龙8155芯片，让车机的响应速度有了硬件的保证。实际使用也能感受到这点，考虑到一些驾驶相关的设置，都需要操作屏幕进行调整，对于车机性能有更高的要求。举个例子，想要调整外后视镜，只需要按下一级菜单的图标，就能通过方向盘的案件进行操作，在试驾过程中只需适应较短的时间，就能较好地实现盲操作。车机本身的功能也比较全面，内置了丰富的第三方影音娱乐软件，保证了日常使用的用车体验。试驾车配备了带透明底盘的全景影像，不但拥有很高的清晰度，在接近障碍物还提供距离显示，更直观地显示周围可能存在的风险，这部分的体验可以说超出了预期。

空间表现上，哪吒X拥有2770mm的轴距长度，也实际反映到后排空间中，平整的地台以及宽敞的腿部空间，有效地提升了后排乘客的舒适程度。此外座椅材质也能给到好评，红色缝线增加了运动感，并且使用了较为厚重的设计，对于身体的承托会更好一些。

实用性方面，除了前排中控台的双侧储物格，对于后排乘客也有所照顾，后门板设置了与前排相近规格的储物格，并且把门把手扩充为手机存放区域，便利性得到了更好的提高。

行李空间也是家用轿车的硬指标，常规状态下的行李空间非常规整，508L的空间表现也超过了这个级别的平均线。后排也带有比例放倒功能，若需要搭载大件物件，还可以放倒后排将行李空间进一步提升到1388L。

驾驶：平易近人是第一追求

哪吒X基于云河平台打造，全系搭载前置单电机，电动机最大功率163马力，最大扭矩120N·m，最高车速150km/h。续航方面，哪吒X配备的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，拥有401与501两种CLTC纯电续航里程，我们试驾的是最高配的500。这套动力系统，如果光看数据确实是比较居家的，不过实际试驾起来确实带来了一些惊喜。试驾车还选配了智驾包，让哪吒X拥有L2级别的辅助驾驶功能，以及增加更多的主动安全配置，6000块的价格还是比较划算的。

哪吒X拥有不错的初段动力平顺性，起步阶段给到不错的信心，并且在整个加速过程中，一直可以保持合理的加速度。在一些需要大动力的场景中，车辆对于电门的操作有着积极的响应，也能提供足够的爆发力，在法定限速下的提速还是比较有信心的。不过受制于功率，动力系统的出力偏向前中段，超过100km/h的加速就比较一般了，不过在120km/h以内的法定限速下，动力表现没有什么可以抱怨的。

底盘调校上也以舒适性为主，悬架初段就能给到不错的滤震体验，应对一些老城区的路面还是比较好的。不过在遇到大幅度的震动时，悬架就会有较为坚实的回应，尤其是在悬架行程用尽后，这样的感受会明显一些。不过好处就是整个底盘质感比之前试驾的哪吒U更硬朗，同时转向手感也得到优化，过去偏轻且稍显模糊的转向，变得更扎实，车身对于方向输入的反馈也更及时。当然这里面有轮胎的功劳，哪吒X全系标配225/60 R18佳通轮胎，兼顾了抓地和滤震。

总结

哪吒X相比起哪吒之前的紧凑SUV产品，在设计和工程上都有了不少优化，能看到厂家在家用需求上的努力，此外配置和智能化水平对比同价位车型也比较有优势。哪吒X也确实有吸引消费者的资本，相比起之前的哪吒U价格进一步下探，12.68万的起售价，顶配的价格也不到15万元，精准把控了这部分消费者的预算区间，甚至能延伸到一些传统合资品牌的低配车型。车型的选择上，我们推荐两款长续航车型，首选的当然是500，全系最齐全的安全配置，以及可以选配L2辅助驾驶的智驾包，进一步提升日常驾驶体验；如果日常用车以市区为主，也可以选择12.68万元的400 Lite，让性价比最大化。