梅奔车队的汉密尔顿在意大利站的第二段自由练习中跑出全场最快，不过他领先诺里斯仅仅只有0.003秒，法拉利则有塞恩斯替他们跑进前三，而一练最快的维斯塔潘则没能跑进前十。

二练前期可以看到塞恩斯在法拉利主场观众面前，超越汉密尔顿和诺里斯所建立的初期榜首标准上到第一，而他的队友勒克莱尔随后进一步将门槛提高，尽管在进入Della Roggia减速弯前稍微压上草地。

后来众家车手们异常早地转向排位赛模拟，主要是想在新铺设的路面上进行更多一点的尝试。率先换上软胎的是迈凯伦车手，皮亚斯特里先以第一、二计时段最快暂居第一，但随后就被队友诺里斯超前，而汉密尔顿的第一圈计时慢了暂时的榜首有0.317秒之多。

接着车手们证明了今年的C5规格轮胎，在蒙扎赛道上是能够全力推进多圈的，诺里斯在同套轮胎的第二轮计时中冲出了1分20.741秒，但汉密尔顿马上还以颜色，跑出了全场最快的1分20.738秒确定成为了二练的榜首。

而维斯塔潘在他软胎的第一圈尝试中，由于在Parabolica弯转向过度而放弃。然而就在他准备要进行第二圈尝试前，马格努森在出Lesmo二号弯时失控打转撞墙，赛段因此红旗中断。

约十分钟后出口重新开放，除了前半场因为赛车在进行维修的关系还用上软胎的佩雷兹之外，其他人都转向长距离的运行，前十名的排序未再出现变化。塞恩斯在排位赛模拟中以0.017秒些微优势将皮亚斯特里挤到第三，其队友勒克莱尔则以0.034秒之差落后于迈凯伦车手居第五。

一练未登场的拉塞尔跑出第六快的圈速，落后前面的车手近0.2秒，略快于哈斯车队的霍肯伯格。小红牛车队的里卡多名列第八，略微领先于阿斯顿马丁车队的阿隆索和斯特罗尔。