自去年以来，国内的油价如同“驶入高速”。5月16日，油价将累计上涨270元/吨，折合为0.21-0.23元/升，按50升计算，加满将要多花10-11元左右，这也意味着国内成品油价已成功完成第八次上涨，创下2013年成品油新版定价机制以来最大涨幅纪录。

在燃油车和电动车双双涨价的当下，用车成本几乎是所有用户最为关注的一点。购置一款燃油车，按平均油耗10.0L/100km来计算，已进入9元时代的油价，按平均油价9.0元/L，可计算出行驶30万公里总油价约为27万元。

随着油价的不断上涨，使得不少平民百姓进入“弃油投新”的阵营，笔者以作为目前新势力造车品牌中的智能科技“天花板”的小鹏P7（后驱长续航版本）为例。

小鹏P7后驱长续航版本，充满电为80.9度，续航里程为670公里（NEDC）。假设该车的行驶里程为30万公里。按日常充电的费用计算，目前家用电的价格为0.56元/度，可计算出行驶30万公里的充电费用约为2.54万元。

由此可见，倘若购置一款燃油车，仅仅在加油费用，就比小鹏P7高出约25万，这还不算小鹏拥有超充免费充电、充电免费停车等服务，以及减少机油、机滤、变速箱等日常保养费用。

倘若，全保养费用计算，那么行驶30万公里的小鹏P7的养护费用，相比燃油车能省下30万并不是一件难事。这也意味着，购置一款小鹏P7，行驶30万公里后便还能赚回一台全新的燃油车费用，充分印证小鹏P7高品质、低使用成本的产品特性。

正是上述几大特点的存在，使得小鹏P7由内到外满足新一代消费者的需求；极具吸引力的外观，众多科技配置加持，以及与德国工程团队联合开发的底盘，所带来的优秀操控体验，以上种种优势难道还不足以打动消费者的心吗。