1、医药：这类产品快速放量催化下，上游原料行业景气度持续上行

礼来公布的最新临床试验结果显示，该公司的GLP-1类减重疗法替尔泊肽将患有一种常见心力衰竭的肥胖成年人住院、死亡和其他后果的风险降低38%。

GLP-1赛道备受瞩目，中国的医药和医美公司开始布局研发，且国内多肽产业链逐渐完整齐备、积累供应链优势。Insight 数据库显示，我国GLP-1类药物总立项数已经超过了700个，从单靶点到双靶点、从多肽类药物到小分子口服药等都有立项。国内GLP-1药物的销售额总规模由2019年的11.38亿元迅速增长至2023年的95.03亿元，CAGR高达69.98%。

中金公司研报指出，在全球GLP-1药品快速放量催化下，多肽原料药行业景气度持续上行，优质产能供不应求，具备差异化规模化生产能力及成本控制能力的公司将迎来较大业绩弹性。考虑到投产节奏，多肽原料药产能供不应求的局面将维持到至少2026年。

A股上市公司中

凯莱英：公司大力推动CDMO业务在多肽业务的发展，截止2023年度报告期内，新承接12个项目，首个GLP-1 NDA项目申报准备中，持续加强液相合成等新技术能力储备。

众生药业：公司RAY1225注射液是公司研发的、具有全球自主知识产权的创新结构多肽药物，具有GLP-1受体和GIP受体双重激动活性，目前处于II期临床试验阶段。

2、汽车芯片：又一盛会成功举办，汽车芯片市场空间巨大

8月1日至2日，由吉林省科协、吉林省工信厅、长春新区管委会、中国一汽及国家新能源汽车技术创新中心联合支持的“2024汽车微电子发展(长春)论坛”在长春成功举办。

随着新能源汽车智能化的不断推进，对芯片的需求进一步增加。据中商产业研究院，中国汽车芯片市场规模有望在2024年达到905.4亿元，同比增长6.5%，市场规模稳步扩张。汽车芯片作为汽车电子系统的核心元器件，是产业实现转型升级的重要基础。

东海证券方霁分析指出，在汽车产业逐步迈向智能化的新阶段，基础软件和芯片在汽车技术革新中占据了日益重要的地位。目前我国汽车芯片国产化率仅在10%左右，市场空间巨大，此前工信部也曾发文要求比亚迪、吉利等电动汽车企业扩大采购本土电子零部件，并加速采用国产半导体芯片。国家相关政策对推动国产汽车芯片产业发展起到了支撑和引领作用，有助于完善新能源汽车、智能网联汽车等领域的标准制定，进一步催化汽车电子相关产业链。

A股上市公司中

富瀚微：公司为Tier1和汽车厂商提供完整的车载视觉芯片及解决方案，包括车载图像处理芯片、车载视频链路芯片及车载录像机芯片，已广泛应用于智能座舱、高清环视、流媒体后视镜、驾驶员行为分析、行车记录仪等。

士兰微：公司基于公司自主研发的V代IGBT和FRD芯片的电动汽车主电机驱动模块，已在比亚迪、吉利、零跑、广汽、汇川、东风、长安等国内外多家客户实现批量供货；公司用于汽车的IGBT器件（单管）、MOSFET器件（单管）已实现大批量出货；公司应用于汽车主驱的IGBT和FRD芯片已在国内外多家模块封装厂批量销售。

国科微：旗下首款车规级智能视觉芯片通过AEC-Q100认证测试，正式吹响公司进军汽车电子市场的号角