丰田本田的油混,曾经确实是许多人可望而不可即的东西,尤其是搭载丰田本田油混的车型,价格定位昂贵不说,最起码相比同级中国新能源车型贵是事实。虽然丰田本田油混系统也是发展的几代,但是由于只是油混,因此并不具备纯电续航,同时在综合续航方面相对而言也比较一般,所以现在丰田本田旗下油混车型在销量上并不是特别突出。不过话又说回来,你买丰田本田油混我不会反对,但买它的混动,我一定举双手赞成。毕竟选择丰田本田油混,我相信你一定想着怎么省油,而买它的混动,指的是长城汽车旗下的Hi4技术体系,该技术体系分别由Hi4和Hi4-T构成,其中Hi4为全新智能四驱电混技术,而Hi4-T则是越野超级混动架构。
顾名思义,Hi4能给用户带来的价值确实让人惊叹连连,现在许多混动车型只给用户带来单一的价值,而且宣传口径都是一样,相比Hi4而言,这些混动其实在特点与优势上并不突出。而Hi4为用户带来的价值覆盖了省、好开、买得起、跑得远等实实在在的设计,更关键是能够给用户带来两驱的价格、四驱的性能、两驱的能耗、四驱的体验,这是目前市面竞品无法给予的,同时也没有哪一款竞品车型能够做到如此,真真正正做到从用户中来到用户中去,总结一句话就是为用户办事实,而不是口头吹捧。
其中搭载全新智能四驱电混技术Hi4的代表车型之一,便是哈弗枭龙MAX。这是一款全系四驱全系价格定位低于18万起售的车型,相较于其他竞品车型来说,不仅价格不贵,关键在于全新智能四驱电混技术Hi4的加持,令哈弗枭龙MAX打破同级车型常规,为用户带来更有意义更深刻的价值体验。而且现在选择哈弗枭龙MAX,不仅仅是省那么简单,毕竟整车WLTC百公里综合油耗仅为1.78升,实际WLTC馈电油耗也不过5.5升百公里,相较于丰田本田油混而言更省,关键还支持3.3千瓦对外放电功率,周末自驾游不用愁没有电用,一车在手便可解决出门在外的用电需求。
当然,安全、智能、空间大也是哈弗枭龙MAX强于竞品车型的亮点。其中整车配备的高强度钢比例高达73.6%,还有全系标配6安全气囊,TWB热成型一体式门环技术也同样配备,被动安全做到比竞品车型更强悍,能够赋予用户更出色的安全感,时刻守护用户的安全。再者整车搭载的咖啡智能驾驶系统,能带来全方位的主动安全驾驶,比如过弯、智能驾驶辅助、泊车、巡航、紧急制动、监测等都是能够实现,为泊车提供便捷,为驾驶提供必要的安全保障。
如果在10月选择哈弗枭龙MAX,还可以享受零元开回家,置换低至零元包牌上路,下订2000块抵8000块现金膨胀礼等设计。
说完搭载全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX,那么就来说说Hi4-T越野超级混动架构相比于全新智能四驱电混技术Hi4有何区别。其实两者同出一个技术体系,只不过Hi4-T越野超级混动架构是纵置并联混动架构,专注越野新能源,并且基于坦克平台,其中搭载Hi4-T越野超级混动架构代表车型之一便是坦克500 Hi4-T。
能在越野新能源方面有所建树的品牌不多,长城汽车绝对是第一个,而作为越野新能源车型的坦克500 Hi4-T,更是硬派越野SUV中的一颗闪亮星星。其中Hi4-T越野超级混动架构能为用户带来的价值,涵盖了全工况从容驾驭和全场景极致体验,用通俗的话来讲,意思就是怎么舒服怎么来。毕竟要电有电,要动力有动力,要省也能省,能够做到不受使用场景影响,不受天气影响,反正你随便用我随意。
搭载Hi4-T越野超级混动架构的坦克500 Hi4-T,这是当前市场上价格定位最理想的越野新能源车型,33.5万起步的价格定位令竞品车型都觉得不可思议。关键整车只喝92号汽油,加上自身搭载的Hi4-T越野超级混动架构,简直省到了极致,其中WLTC综合油耗仅为2.2升百公里,丰田本田见了都不敢相信,作为越野新能源车型油耗居然这么省。
重点是WLTC纯电续航里程高达110公里,你以为坦克500 Hi4-T只适合越野吗?其实不然,在日常通勤中亦不会害怕用车成本增加,毕竟就凭借这个纯电续航里程,就足以让你省下一笔不菲的钱。而且WLTC综合续航达到790公里,诗和远方亦不是难题,驰骋越野更有激情。
此外,坦克500 Hi4-T在智能、安全、实用性、品质、豪华感、智能驾驶、智能泊车等方面也是做到了极致,相较于竞品车型来说是一款物超所值的车型。
综合上述来说,看了长城汽车的Hi4技术体系(Hi4、Hi4-T)之后,才知道什么叫真正实用且有价值的混动系统。目前市面上的混动系统有不少,但真正通过技术实现且为用户带来价值的混动系统寥寥无几,而长城汽车Hi4技术体系绝对是混动系统的代表模范,起码在为用户带来价值方面确实做到了实处。所以你买丰田本田油混我不会反对,但买长城汽车Hi4技术体系,我一定举双手赞成,而且是非常赞成。当然,Hi4比较适合高频城市驾乘/通勤用户,而Hi4-T比较适合越野爱好者和专业越野玩家,在用户群体方面所属不同,但总体来说都是为用户带来出色的价值。所以看完长城汽车的Hi4技术体系,大家可以根据自己的需求选择对应的Hi4和Hi4-T。
征程
丰田油混便宜,10万就可以,这个油混没20万下不来
琉璃药师
柴油哈五八年十二万公里[点赞][点赞][点赞]
用户17xxx43
我没买个电车,我一直用的是油车,所以一直有个疑问(不是针对哈佛是所有电车):能做到亏电情况下油耗5.5L百里为什不能直接把油车做到7.5L百里这样还买什么电车?油车不香吗?所以我个人觉得电车的亏电油耗没理由那么低,求解释
用户17xxx43 回复 何去何从 10-23 09:48
我了解吗?你没看清楚我的评论是求解,就是不理解才问,你没解释就就综合油耗,我肯定说你没看清楚了。大哥下次看清楚别人问什么才回答,你直接把解释说出来就行了。还说什么综合。
何去何从 回复 10-23 09:37
不是我没看清楚,是你压根不了解什么是叫不亏电状态和亏电状态,车子在亏电下又是怎么工作的!!车子亏电了,发动机一边工作一边给电池充电!充满电了!又继续用电跑!它能不省吗?
大愚弱智
唉!长城车开段时间就跟交响乐一样 哪儿都响就喇叭不响
顾北
你这个标题,我不会说没问题,但我一定会说有问题。
影随心动陈曦
亏电的情况下,如果油耗这么低,是不是把大电池拆了,油耗更低?为什么油耗反而高了?
花开花落 云卷云舒
这广告写这么多