清晨6点钟的城市还未清醒，公交车司机就像一个开关。
在打开早上第一班公交车车门，点亮那一盏车灯时，便开启了人们一天的生活。
他们每天准时从枢纽站发车，常年累月、风雨无阻。
无论是滂沱大雨，还是风雪交加。
他们都会驾驶着公交车准时的出现在车站，载着等待的人们去往下一个目的地。
已经在公交路线“往返”了十几年的李明军，就是这许许多多公交司机中普通的一员。
“喂饱”车自己才吃饭清晨4点50分，李明军的手机闹铃照常响起，催促着他赶紧起床出门。
冬天的早上格外清冷，所以起床更是件异常痛苦的事情。
但李明军丝毫没有时间赖床，一骨碌爬起来，伸几下懒腰就得让自己瞬间清醒。
这周是早班，刚开始的那两天，李明军总得靠着闹铃才能醒过来。
而上过几个早班之后，李明军已经可以准时在闹铃响之前醒来了。
冬天的清晨5点，星星都还没有落去，屋外仍旧像深夜一样漆黑。
然而李明军就是这样每天在5点前起床，然后蹑手蹑脚的洗漱整理。
生怕自己的动静太大，影响了家人休息。
然而和自己同住的父母仍会经常醒来，在李明军出门前嘱咐几句。
当他出门时防盗门那“哐啷”一声响起后，李明军的父母才能再又回到房里继续休息。
赶在5点钟李明军就要出门，再步行20分钟赶到公交公司。
以确保能在6点钟，准时发早上第一班车。
连日来气温骤降，零下十几度的天气让外出的人们加了冬衣。
身材微胖的李明军仗着自己身体好，只穿了一件夹棉的外套。
然而在每天早上头一次打开车门的时候，李明军还是忍不住缩缩脖子。
因为在外停了一夜的公车上实在是太冷了。
一上车，李明军习惯性的擦拭过仪表盘、引擎盖之后，便发动了公交车。
虽然现在的公交车都配备了暖气，但是由于汽车停放了一夜。
因此早晨第一班车即使开了暖气，车内也基本上感觉不到一点温度。
虽然天气寒冷，李明军却最喜欢跑早上第一班车。
因为“早上道路顺畅，车跑起来心情好！”
公交车在往返过一圈之后，早上7点钟便迎来了每天的第一个乘车高峰期。
这个时间上学的学生和上班的职员，陆陆续续就多起来了。
一直到8点半，早间的高峰期过去之后，李明军就抓紧时间去给车把气加满。
等把车“喂饱”了，自己才可以抽空吃口早饭。
“吃什么？饼子啊！”
对于公交车司机来说，饼子是最普遍的早餐。
因为对于他们来说，实在是没有吃饭的时间。
早上起来不忍心在家里做饭吵到家人。
可是出门太早，又没有卖早餐的摊点。
所以就只能在公交车行至终点站的间隙，才去路边买个饼子吃几口。
这辈子就得罪了“周公”开车时的李明军显得很沉稳。
每次到站停靠时，李明军都时时关注着上车乘客的投币情况。
并不时提醒大家“拉好扶手，往里面走。”
微胖的身材，憨厚的笑容，让坐他车的乘客都觉得“很踏实。”
李明军觉得，做公交司机就要“眼观六路、耳听八方”。
不仅要高度集中注意力，时刻观察车外的路况，还要随时关注车内乘客的情况。
每天最基本的就是乘客上车时投币、下车时的安全。
遇到老年乘客时，要及时提醒乘客给老年人让座。
高峰期时，更要协调好车厢内的乘客。
让大家不要拥挤，互相谦让，注意安全。
现在路况不如从前，堵车是经常有的事情。
而这个时候不急不躁，稳驾慢行更是公交车司机必须的职业素质。
李明军往返了几圈，路上不堵车的情况下，再跑够十趟车，两点半左右李明军就可以下班了。
停好了车，李明军来到调度站的休息室。
第一件事不是喝水，而是点起了一根烟。
“为什么不喝水？”
对于这样的疑问，李明军笑着说到：
“开车已经习惯少喝水甚至不喝水了，现在我只有在家里才敢喝水。”
说完叼起烟，李明军就和站上的同事们攀谈了起来。
这时的他与行车时的严谨全然不同。
在这个已经工作了十几年的单位，李明军已经和站上同事十分熟络了。
下班后，大家不急着回家吃饭。
围在一起聊聊天、抽抽烟、开开玩笑，便是开了一早上车之后，最好的放松方式了。
而这也算是李明军下班之后，唯一的业余消遣方式。
“早上起床太早，下了班跟同事聊几句，回家就想睡觉。睡到晚饭时间，起来吃完饭再继续睡。”
在李明军的描述下，他一天的工作生活就是这样结束的。
当问到是否有时间陪家人孩子的时候，李明军不好意思的挠挠头说：
“没有孩子，我还没结婚呢！”
再追究缘由，李明军只是简单的说因为个人原因。
只有再最后才说到：“单位有很多双职工，工作性质的缘故，照顾不了家人和孩子，这其实对我影响很大，现在想来没有成家反而是件好事呢！没有负担，也不必因为照顾不到妻子和孩子而感到愧疚了。”
其实在李明军心里，早已把单位的同事当作了自己的家人。
因为每天和同事相处的时间要比和父母呆在一起的时间多。
大家在一起团结温馨，都让李明军觉得现在的生活没什么不好。
“所以说，我这辈子谁都不欠，就得罪了一个人。”
看到别人疑惑的眼神，李明军继续笑着说：
“周公呗！我就是最欠瞌睡了！”
一声感谢就值了公交车司机出门比别人早，回家比别人晚。
休息比别人少，辛苦比别人多。
每逢过年过节，在别人都休假的时候，更是他们最忙的时刻。
李明军也曾因为不能陪家人过节而感到委屈。
但看着自己的乘客能够顺利平安的回家，那时涌上心头的成就感也是让他值得自豪的。
和李明军搭档了九年的对班，每年为了能让自己的搭档和家人过个团圆年。
在他们搭档的这九年中，每年的大年三十，李明军都主动和搭档调班，自己上下午班。
每当大年三十万家灯火，亲人们团聚一堂的时候，李明军都驾驶着公交车行驶在路上。
“有时候看着一家人外出去吃年夜饭，心里也不是滋味。”
九年没和家人在大年三十晚上吃过团圆饭的李明军，对家人也感到十分愧疚。
但是自己能将等待回家的乘客顺利安全的送到家，自己也会在心里偷偷自豪的想：
“这都是我的功劳呢！”
乘客的理解、家人的支持是李明军工作到现在的动力。
有时乘客上车时的一句“谢谢”，同事之间的一句“辛苦了”。
都让李明军觉得，这些辛苦都是值得的。
“有一年大年三十，晚上八点多一家一上来就对我说‘师傅辛苦啦！大年三十的还在外面跑车，真是太感谢了！’虽然不能和家人团圆，但是有乘客的理解，听他们道一声感谢，我就觉得这一切值了！”
李明军讲起最让他感动的事情时，脸上的笑容是欣慰的。
“现在我最大的愿望就是路上不堵车，可以顺顺利利的跑完5圈车。”
李明军说，每天上班时，看到爷爷带着孙子乘车去广场喂鸽子。
看到一对恋人下车后手拉手甜蜜的走在滨河路。
每天在下班时，可以安安全全收车。
回到家吃口母亲做的饭菜，就是他现在最大的心愿。
“我们也渴望被肯定。”
李明军最希望得到乘客的理解。
如果堵车时，乘客可以多一份理解。
雨雪天时，行人可以遵守交通规则。
高峰期时，大家可以互相谦让。
那么这份相互的理解会让生活更加和谐。
因为，清晨当人们还在沉睡时，他们已经踏着晨露出车了。
夜晚，当人们渐入梦乡时，他们才踏着月色赶回家。
然而无论严寒酷暑，或是披星戴月。
他们却始终在路上，为了那等待回家的人们。
