1825年人类的第一条铁路通车了，这个工程是英国人干的，这条铁路长度并不长。您想想英国的国土面积才多大，按照咱们今天的标准，就算是绿皮车，都没有必要安卧铺。这条铁路是从英国的斯托克顿到达林顿，从此以后铁路的运输优势，迅速的被人类所认知。铁路是个好东西，从这以后铁路迅速的普及到了，全世界各个角落。当年只有铁路可以征服广袤的空间，将相距遥远的地方连接为一体，正是因为如此，铁路被西方列强赋予了更重要的战略意义，所以在人类的近代史上，因为铁路爆发的战争那是见怪不怪了。这里边最有名的就是，爆发在20世纪初的日俄战争，日俄战争爆发的原因有一个重要因素，就是俄国人修建了西伯利亚大铁路，咱们今天就聊一聊这个事儿。
俄国人在19世纪这100年混的是风生水起，靠着他腿粗胳膊壮，把周围邻居打了一遍，打出了一个大大的疆土。今天的俄罗斯都是这个世界上，国土面积最大的国家，当年就更别提了，所以俄国有一个外号叫土地狂魔。虽然俄国土地广阔，但是他天生有一个短板，就是俄国的大部分土地，都在北极圈或者北极圈附近。这个地方除了适合北极熊生存，和个别少数耐寒动物之外，根本就不适合人类生存。所以俄国人需要更多的发展空间，这个时候俄国人就想学英国，因为当年英国拥有海上霸权，全世界到处都有它的殖民地。当年的英国不是现在的英国，现在的英国已经变成了一个碎锤。
当年的英国的外号可叫日不落，俄国人也想学英国人得到海上霸权，到亚热带地区抢几块殖民地。亚热带地区没有冬天土地肥沃，一年能产三季粮食，木材、橡胶、石油和其他矿产十分丰富，我要是能抢到这么几块殖民地，那多来劲。所以俄国人是一门心思想得到一个良港，当时俄国没有特别好的良港，要不然就是一年里半年封冻，要不然要出个大洋就得拐弯抹角。又是波罗的海，又是黑海，还得经过地中海，再经过直布罗陀海峡或者是苏伊士运河，这些地方都由英国人把着，俄国人出趟海实在是不方便，所以俄国人要打出一个天然的良港。就是为了他这个海洋梦，跟周围的邻居打了个遍，尤其是土耳其，为了海上出海口，俄国和土耳其打了十几次俄土战争。
俄国人的大航海梦，英国人早就知道，你想要我的海上霸权，门都没有。海上霸权是英国人的命根子，后来英国人实在忍不了了，就带着法国帮着土耳其跟俄国，打了一场克里米亚战争。这一战俄国战败，这一仗战败之后，俄国就被打郁闷了，俄国的西边有英法这两尊金刚在那坐镇，所以西边的事俄国人就暂时不合计了，西方不亮东方亮，俄国人就把目光放在了东方。俄国人办事那是真不磨叽，克里米亚战争俄国战败没两年，俄国就逼迫大清签订了中俄北京条约。在这个条约里，大清把海参崴及乌苏里江以东，40万平方公里的土地割让给了沙俄。
今天的海参崴有一个俄国名字，叫弗拉迪沃斯托克，现在这里都是俄罗斯远东最大的城市。今天的俄罗斯太平洋舰队的，司令部就在这里，但是海参崴并不是俄国人梦寐以求的天然良港，因为海参崴一年有5个月是冰冻期，俄国人真正看上的，是中国辽东的大连和旅顺，拿下海参崴只是俄国人的骑驴找马之计。但是俄国人的下一步棋并不好走，俄国人想图谋东北，那就必须在中俄边境大量驻扎军队，但是受西伯利亚恶劣的自然条件影响，俄国想往远东地区调兵，那就必须用运兵船走苏伊士运河。
但是当年的苏伊士运河，是在英国人的掌控之中，俄国人想往远东运兵就必须坐运兵船，走波罗的海，然后通过苏伊士运河。当年的苏伊士运河，是在英国人的控制之下，然后走印度洋，最后要通过对马海峡，对马海峡是日本人的控制范围，当年虽然日本刚刚明治维新，但是日本人对中国东北那也是司马昭之心，在中国东北的问题上，日本人他也是个大猪蹄子。
还有当时的俄罗斯太平洋舰队，它是孤悬海参崴。到了冰冻期，俄罗斯的太平洋舰队就得去香港，或者是日本的长崎过冬，要是留在海参崴，这帮水兵就得冻得冰凉棒硬，让俄国人更闹心的事儿，是英国依托它的海上霸权，它的势力范围正在向东北亚靠近，马上就要接触到俄罗斯的远东地区，如果俄国人成天这么闲着无所作为，那么俄国人将被封控在北极圈。欧亚大陆北端的极寒之地，虽然现在俄国人外表稳如老狗，内心慌了一匹。
后来俄国人终于合计明白了，只有修铁路，修一条从远东地区一直通往俄罗斯，欧洲腹地的一条西伯利亚大铁路，只有修成了这条铁路，才能对抗英国人的海上霸权，道理非常简单，如果俄国的远东地区有什么风吹草动，俄国凭借现在的能力，从欧洲部分调兵调到远东那是非常困难的。海上这条路你就别合计了，英国人堵的是死死的，要是走陆地这条路，那得走一年，到地方一半的人都得凉了，但是如果修一条西伯利亚大铁路，那么调集军队的时间就会缩短到一个月，有这条铁路俄国人就能拥有主动权。后来二战时期莫斯科保卫战，这条铁路为保卫莫斯科是立了大功的。
俄国人虎是虎了点，但是他们真不傻，当年俄国和大清签订中俄北京条约的时候，俄国人就有修建西伯利亚大铁路的想法，这个想法整整想了30年，又是筹备又是准备，终于到了1890年，这条铁路要开工了。俄国人对这条铁路那是相当的重视，当年俄国的皇太子坐着7艘战舰，通过苏伊士运河来到了海参崴，皇太子要为这条铁路开工典礼剪彩，1891年5月31日在俄国皇太子的主持下，这条西伯利亚大铁路正式开工。
这条铁路是从远东的海参崴，一直修到乌拉尔山东路，欧洲部分的车里雅宾斯克，全长7420公里，修建这条铁路的难度绝对是地狱级的，要贯穿西伯利亚，西伯利亚的森林，沼泽还有冻土层。更困难的是贝加尔湖地区，那些宽阔的河流和湖泊，这一带一年里有一半时间是冬天，施工非常困难，俄国人预估的工程时间为12年，每年要花费3000万卢布，卢布当年那是值钱的，不是今天的卢布。
但是理想很丰满，现实太骨感，这条铁路是个吞金巨兽，这一条铁路在实际建造中那是不断超支，费用那是一路飙升，从1891年到1901年10年间，俄国人共花费了14.6亿卢布，而同时期俄国一年的军费预算才900亿卢布。俄国当年在欧洲妥妥是个军事强国，人送外号欧洲宪兵，要是没点银子，能得到这个称呼吗？俄国人当年是勒紧裤腰带修建这条铁路，当年的俄国人那是手里捧着窝窝头，菜里没有一滴油，再苦再难也要修建这条铁路，这条铁路对俄国人意味着什么，他们心里太清楚了，要想富先修路，少生孩子多种树。而且俄国人还拒绝了一切本国和外国的私人投资，俄国人这么做就是为了拥有这条铁路的完全控制权，这条铁路所用的资金完全是由俄国国库来承担。
俄国人修建这条穿越西伯利亚的大铁路，成功的引起了全世界的目光，尤其是中国、美国、英国还有日本，这些国家就开始焦虑。尤其是日本，日本是个岛国，资源贫乏，地震多，火山多，他们要找生存空间，他们的生存空间在哪，只有它西边的那块大陆，所以日本人对朝鲜半岛，和中国的东北那是虎视眈眈的，俄国人把这条铁路修建成了，那东北的美梦，就算泡汤了。
俄国人对外宣称修建这条铁路，是出于经济目的，但是俄国是个什么货色，大家都清楚，土地狂魔那不是浪得虚名。当时的中国根本就扛不住，沙俄和英国的南北夹击，而且在大清的朝堂上，海防与塞防之争就一刻都没有消停过，最后因为中日甲午战争大清的战败，这一切都成了黄粱一梦。中日甲午战争大清战败，大清就被迫跟日本签订了那个，丧权辱国的马关条约，马关条约里其中有一条，让俄国人不淡定了，这一条就是大清要割让辽东给日本，听到这个消息，俄国人简直是五雷轰顶，忙了一溜十三遭，最后辽东被日本人拿走了，这是屎壳郎碰到一个窜稀的，白来一趟。
这么多年勒紧裤腰带修建这条铁路，目的是什么？就是为了辽东，为了旅顺和大连，真是山外青山楼外楼，不知哪山来只猴，辽东被日本人捷足先登了。小日本我的干粮你也敢碰，还有王法吗？还有法律吗？不行，辽东必须让日本人给我吐出来，于是俄国人那是彻底不要脸了，现在不能再装了，世界那么乱装纯给谁看。于是俄国人带着法国人和德国人，上演了一出三国还辽的戏码，人生如戏全看演技，俄国、法国和德国同时，给日本政府发出照会，要求日本政府退还辽东，然后俄国舰队，法国和德国的军舰，天天在日本内海。今天演习，明天搞摩擦，摩擦摩擦，走出了魔鬼的步伐，是天天给日本天皇添堵，有朋自远方来不够你得瑟的，天皇一看见他们，脑瓜子嗡嗡的，你们三个真是骑着狼放着羊，唱着山歌耍流氓，欺负人欺负到我家门口了，当我们日本没人呐，跟他干！
这个时候日本当时的首相伊藤博文，他是个明白人，他把天皇给拦住了，天皇陛下要三思，跟这三个国家开战，咱们要三思而后行。甲午战争，我们日本是打赢了，但是我们的海军也没好到哪去，我们的战舰也是伤的伤，坏的坏，没几艘好船，现在这些军舰都得去维修，还有那些伤兵，甲午战争，我们也伤亡了好几万人，这些人该治的治，该养的养，俗话说得好，伤筋动骨100天，现在跟这三个列强开战，拿什么跟他们打？我们跟一个大清打，都费了九牛二虎之力，大清是什么国家，半殖民地半封建国家，这三个国家是老牌帝国主义，别说三个，单拿出一个我们都干不过，天皇陛下，咱们还是忍一时，风平浪静，退一步海阔天空，这事得从长计议。
天皇一听伊藤博文说的有道理，于是没办法只能咽下这口恶气，日本政府同意把辽东归还给大清，不过大清得拿3000万两白银赎回辽东，于是俄国人从中做媒，大清从法国人那里贷款了3000万两白银，这笔钱给了日本，赎回了辽东。这件事就是历史上著名的三国还辽，为什么俄国人要带着法国人，和德国人一块对日本施压呢，这个事就跟当时欧洲的局势，有着密不可分的关系，德国自从崛起之后就跟法国杠上了。
欧洲大陆就那么大，德国要崛起，就必须在法国人那里抢生存空间，于是德法两国这些年，那就是你一刀我一枪，德国人是上三刀下三刀，刀刀不离法国腰，法国人是无力阻止德国的崛起，于是这两个国家就成了世仇。俄国人看着德国崛起，他心里也慌，谁能保证德国人有一天不会入侵俄国。于是法国人就想跟俄国人组一个团，来遏制德国的崛起，因为德国在地理位置上，正好夹在了法国和俄国之间，所以这么些年法国和俄国走得比较近，关系比较铁，俄国人家里有事儿，法国人不能不出来帮帮场子，德国人为什么吃饱了撑的，要摊这趟浑水，俗话说得好，敌人的敌人就是你的朋友。
按照正常想法，日本应该是德国人的朋友，德国应该帮日本才对，德国人怎么吃饱了撑的去坑日本呢？我们都太肤浅了，德国人在下一盘大棋，德国人玩的是逆向思维，法国人和俄国人的真实想法我太明白了，我之所以在帮俄国，其实我是有另一个目的的，我就是在德国和日本之间拱火，让这两个国家结下梁子，成为世仇。从地理位置上来看，德国和日本之间正好夹着这个俄国，无论是有一天我对俄国动兵，还是俄国对我动兵，只要日本人在俄国人的身后捅他一刀，对我那是有百利而无一害，这下您明白了吧，德国人为什么要上俄国人这条贼船。在这个尔虞我诈的世界里，你不算计别人就会有别人算计你。
时间到了1896年，德国人又给俄国人上了一课，1896年8月，德国舰队以德国传教士在山东被杀为由，出兵了中国山东的青岛胶州湾，然后跟大清签订条约，从此德国人占着青岛，胶州湾就不走了，俄国人一看还能这么玩，我是太天真太单纯了，德国人是真会玩，青岛可是个好地方，那是天然良港，而且是不冻港，我也要加紧速度，修建我这条西伯利亚大铁路，不管花多少钱都得修。
就在俄国人加紧赶工修建铁路的时候，俄国人的运气爆表了，天上掉馅饼了，1896年李鸿章李大人代表清朝政府，参加俄皇尼古拉二世的加冕典礼，李鸿章李大人，这可是我们的善财童子。于是俄国人非常重视这件事，拿出了非常高规格的接待标准，派出特使和政府高官，专程到苏伊士运河去迎接李大人，并且由特使和高官护送李大人，一路到了莫斯科之后，到了莫斯科之后，那是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，彩旗招展，人山人海。李大人在莫斯科参加活动期间，俄国人提出了中俄携手共同防日的口号，一步一步俄国人把李大人给忽悠瘸了，最后李大人下了他人生中最臭的一步棋，李鸿章和俄国人签订了中俄密约。
在中俄密约里，李鸿章答应俄国人把大连和旅顺租借给俄国，正愁没有招，天上掉下个粘豆包，这一下把俄国人的鼻涕泡都给乐出来了，李大人签订这种丧权辱国的条约，都签出品牌了。当时李鸿章是这么想的，日本人对东北绝不会死心，下一场战争就在眼前，我不如把俄国人的势力引入东北，让俄国人在东北跟日本人对抗，来个二虎相争。本来日本这只虎你就摆不平，现在又把俄国这只虎给引进到东北，这一下东北就悬了，并且在中俄密约里，李鸿章答应俄国人，大清政府允许俄国人的西伯利亚大铁路，在东北修建一条分支，这一条铁路原来的名字叫南满铁路，如雷贯耳。
但是李鸿章李大人对这个名字非常不爽，于是俄国人把这条铁路改名为中东铁路，中东铁路不在中东，而在东北。这个世界上就没有不透风的墙，大清跟俄国签订了中俄密约，这个事被日本人知道了，听到这个消息，日本天皇那是五雷轰顶，以后再想得到东北那就困难了。这个沙俄它不是大清，它不好对付，但是东北又是我们日本人的生存空间，不能就这么放弃了，于是日本人和俄国人在东北的博弈，现在进入了高潮。
