没有什么比第一名超越自己更可怕的事情，尤其是在消费市场。

如果有一天可口可乐宣布瓶装饮料从 500ml 增加到 600ml 甚至 800ml，同时降低价格，那么消费者一定会更坚定选择可口可乐，而其它饮料品牌必定会跟进此策略。

相似的情况发生在了新能源车领域，在一逗哏一捧哏的轻松氛围下，比亚迪向 10 万级 SUV 市场扔下一对深水炸弹——海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i，人称“小双宋”。

至此，我们用原来的预算，将能买到比以前更大、更智能、更省能耗的 SUV。小双宋，就是来得刚刚好的国民SUV。

用奇迹再造奇迹

比亚迪此前发布第五代 DM 技术后，将能耗推入了 2 开头的时代。彼时新款秦 L DM-i 的能耗实测惊艳了整个行业，堪称工业奇迹。

今天的海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i 沿用了第五代 DM 技术，首先在能耗上就创造了插混 SUV 油耗纪录。

据比亚迪介绍，海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i 的发动机热效率达到了 46.06%，百公里亏电油耗为 3.79L，满油满电的情况下综合续航最高可达到 1400km。要知道，这是两台传统家用 SUV 的造型。有媒体经过实测，跑出的油耗甚至比摩托车还要低。

如此跨界的对比，令人印象深刻。

在此之前，比亚迪宋家族一直是 SUV 品类的销量冠军。第二代宋Pro DM-i 外观也做了一些调整，注入大量的中式文化元素，将车辆外观和内饰都打造成更符合中国消费者审美的样板。

中国文化讲究含蓄，讲究谦卑，比亚迪在车型定位上也做得更显保守。

尽管定位是 A 级 SUV，但海狮05DM-i及第二代宋Pro DM-i 完全超越了该定位的其它车型。打开车门，这是两台达到越级标准的大五座 SUV，而不是 A 级 SUV 显得局促的内部空间。

车辆内部设计了近 30 处储物空间，给家庭出行的每一位成员都提供舒适的环境。

两台车总共四个版本，官方指导价 11.28-14.28 万元。不同需求、不同预算的家庭用户，都能找到更加适合自己的版本。

优秀产品的底色依旧是技术

科技创新是社会进步的基础，技术研发则是最基本的动力。

从建立公司开始，比亚迪便扎根技术研发，一步一脚印走到今天。一个简单的数据，比亚迪今年上半年的财报显示，公司营收 3011.27 亿元，净利润 136.31 亿元，其中研发支出达到了惊人的 201.8 亿元。

有人说比亚迪卷价格战，却没看到比亚迪拿出真金白眼投入研发。比亚迪的刀片电池、DM-i 超级混动技术、e 四方平台、云辇等等创新技术，均是比亚迪的核心竞争技术。这些技术如果不“卷”，是等不到从天上掉下来的。

比亚迪在技术研发方面的持续投入，不仅推动了其在新能源汽车和电池技术等领域的领先地位，也为中国汽车工业的转型升级做出了贡献。此外，研发投入的增加还有助于解决关键核心技术受制于人的问题，提升原始创新能力。

比亚迪作为全球最早研发插电混动技术的企业，深耕插电混动技术领域已将近 21 年，拥有 11 大研究院和 10 万研发人员团队，拥有雄厚的技术积累和人才储备；比亚迪在新能源行业的布局是全产业链的，从上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场，基本实现了新能源汽车产业链全覆盖。

而小双宋则是比亚迪在 A 级 SUV 层级拿出最好的答卷，中国消费者有能力，也有理由开上更舒适、更好看、更省能耗的汽车。

加速油电转化

全球汽车行业从传统油车转化到新能源时代，已经是大势所趋。

历史的车轮滚滚向前，没人能阻挡它的脚步。比亚迪作为中国新能源企业的领头羊，帮助整个中国汽车实现弯道超车。

比亚迪从押注新能源汽车开始，坚定走新能源路线。简单回顾过去的路径，从第 1 辆到第 100 万辆新能源车下线，比亚迪历时 13 年、100 万辆到 200 万辆用时 1 年，从 200 万到 300 万辆仅用了半年时间。从 300 万跨越到第一个 500 万，比亚迪只用了不到一年。而后，比亚迪也是全球首家达成第600、700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。从 100 万到 700 万，比亚迪用时不到 3 年。今年将可能会冲击 1000 万辆汽车。

今年 3 月，比亚迪王传福在中国电动汽车百人会论坛上，大胆预言新能源车渗透率将在未来三个月内突破 50%。一月之后，王传福预言成真。而今年 7 月，我国新能源车渗透率首次单月突破 50%。

对于我国新能源汽车企业来说，这是一个百年难遇的超车时机。而比亚迪其实自 2022 年开始，就持续蝉联 A 级 SUV 销量冠军，在懂消费者需求这方面，比亚迪说自己是第二，没人能说是第一。

小双宋就像一对有力的火箭推进器，持续推动 A 级 SUV 的变革，进一步加速油电转化。