日前，笔者从东风汽车方面获悉，风行雷霆新增两款车型，分别为2024款 410 实力版和2024款 410 实力版Plus，指导价分别为9.98万和10.98万，作为新增车型，与现款2024款 410+（指导价13.49万）相比，入门版售价进行了下调，降低了入门门槛，接下来我们一起了解一下它的产品信息。

外观方面，新车前脸采用全新的家族式风格，X型前脸有较强的视觉冲击感，中网采用无边框造型设计，由若干个六边形元素组成的进气格栅，两侧搭配个性宽大的前大灯，灯腔内部融合远近光灯、雾灯、转向灯和日间行车灯，灯罩表面进行了熏黑处理，进一步强化前脸设计感。

来到车身侧面，车身采用双色车漆修饰，车顶和B柱C柱均进行了黑色涂装，营造出悬浮式造型。尾部加入了多条凌厉修饰，熏黑式的尾灯采用贯穿式造型设计，后包围区域横穿一条笔直的红色饰条点缀，与侧裙线条相呼应。

内饰方面，新车内饰设计激进前卫，中控台采用对称式布局，10.25英寸仪表屏和10.25英寸中控屏为一体式设计，屏幕分辨率高，反馈感强，空调出风口采用圆筒式设计，中控岛区域由空调控制区、储物槽、杯架等组成。

空间方面，新车定位于紧凑型SUV，车身长度为4570毫米，宽度为1860毫米，高度为1680毫米，轴距为2715毫米。座椅采用仿皮材质包覆，双缝线做工细腻，触感舒适。体验者身高为一米七，乘坐于主驾驶位，头部与顶部余留空间约有四指左右，后排腿部余留空间约有两拳三指有余，后排中间地台微微隆起一小块高度，并不影响实际乘坐体验。

动力方面，新车搭载163马力电动机，电动机最大功率为120千瓦，最大扭矩为240牛·米，与之匹配的是电动车单速变速箱。配49.27kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为410km，百公里耗电量为13.7kWh/100km。

整体来说，风行雷霆 实力版与现款车型外观和内饰保持高度一致，在售价方面进行了下调，降低入门成本，与同级车型哪吒X、AION Y相比，在续航方面有一定的优势。