很多朋友认为机油的粘度越大越好，原因是粘度大机油“厚”，保护就好。其实这种观点是不对的，机油的粘度不仅是机油分类的依据，而且也与发动机摩擦功率的大小，运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的轻快性、零件的温度等密切相关。
1、车子较难发动、加速迟缓。
2、引擎动力输出减少，冷却效果变差。
3、车子变得较吃油，使得燃料浪费。
4、因为机油流动性差，不能快速到达汽缸，使得激活时的磨损增加。
若运动机油的黏度太低的话同样也会对发动机有不良影响。比如：1、油膜厚度不够，油膜强度差，容易被破坏，在高温、高压的摩擦表面上不易形成足够厚度的油膜，使机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损。
2、密封作用差，机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失。
3、引擎的噪音变大。所以说提高机油粘度并不是改善润滑效果的最佳途径。
正确的机油运动粘度选择，是按照车辆保养手册指定的运动粘度，汽车厂家推荐的运动粘度与发动机缸压是匹配的。
现在程诚小编就带您简单了解一下实验室如何检测机油的运动粘度。
目前我国常用的检测方法毛细管粘度计来测定油品的运动粘度：GB/T?265、ASTM?D445。油品牌号划分的主要依据油品选择的主要依据，油品劣化的重要报警指标，可判断用油的正确性。
主要设备仪器：
自动运动粘度测试仪
粘度计
试验方法：将装有试样的粘度计放置于恒温浴中，并加以固定，观察试样在粘度计特定刻度处流动的时间。
