在家用中型MPV市场，全系混动化的奥德赛依旧是那个低调的存在，而别克GL6已经销声匿迹。

广汽传祺则在明星家用MPV车型——M6换代之际，推出了全新插电混动中型MPV ——传祺新能源E8。

作为一款全新开发的新能源MPV，传祺新能源E8不仅仅有最贴合家用场景的温润外观和温馨座舱，还率先搭载了传祺全新智电科技i-GTEC。

比如，高性能夸克电驱、行星齿轮式串并联两档DHT和弹匣电池组成的中国最强三电系统,广汽星灵电子电气架构,ADiGO 5.0智能座舱系统和ADiGO PILOT智能驾驶系统等等。

传祺新能源E8上市推出2款车型，售价分别为PRO版20.98万元和MAX版22.98万元，与M6形成家用中型MPV的双子星。

传祺新能源E8配备同级罕有的2.0L发动机，纯电续航150km（CLTC工况），综合续航1200km，动力、续航和油耗全方位让一家人出行无忧。

传祺新能源E8的超高性价比，将让其成为“不分动力”家用MPV市场的绝对首选。

当MPV这个小众市场触碰到电动智能化，悄然间变成大有可为的全新蓝海。

作为自主高端MPV市场的开创者和引领者，广汽传祺在2023年正式加入新能源MPV战局。

传祺新能源E9横空出世，全栈自研的2.0T插电混动系统加上良好品牌口碑，一出场就是王者风范。

传祺M8与别克GL8组成了中大型豪华MPV市场的第一梯队，而传祺新能源E9则是新能源中大型豪华MPV的巅峰力作。

在MPV市场中，别克GL8、本田奥德赛和比亚迪宋MAX曾经是主导，然而，广汽传祺推出了首款自主中大型豪华MPV——传祺M8，并大获成功，迅速确立了广汽传祺在MPV市场的领导地位。

从轿车、SUV到MPV，如果说GA5是广汽传祺崭露头角，GS4见证了自主巅峰，M8则让MPV成为了广汽传祺的专属标签。

即便是在自主品牌群雄并起的今天，传祺M6和M8组成的MPV双子星，依旧拥有自主品牌规模最大的MPV保有量。

毫不夸张地说，在MPV市场，你永远离不开广汽传祺。

当下多如牛毛的新能源MPV车型占领了各大社交媒体的版面，而曾经传祺MPV的崛起并不是流量至上，而是实打实的真本领。

广汽传祺为自主品牌开创了MPV这个全新的市场机遇，并树立了市场标杆，这一份果敢和超前，在今天依旧是传祺MPV的最强护城河。

曾经MPV这个小众市场无人问津，是广汽传祺发现并重塑了这个市场，在拥有了众多参与者的今天，这个昔日小众的市场已经大有可为。

曾经开创自主中大型豪华MPV市场的未知，广汽传祺都无所畏惧，并闯出了一片新天地，更何况今天有这么多的参与者，还有规模体量最大的自主高端MPV用户群体。

选择传祺，不一定选择MPV，但选择MPV，你一定无法离开广汽传祺。

广汽传祺最懂中国MPV，而最懂中国家庭的新能源MPV就是传祺新能源E8。

传祺MPV的大作为就是这个小众市场的标杆。