在30-40万这个细分市场，腾势Z9GT的竞争者很多，包括刚上市不久的享界S9，以及定位是一线豪华车的宝马i5、奔驰E级等车，作为后来者，腾势Z9GT能否在这个细分市场占据一席之地？

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腾势Z9GT算是腾势旗舰产品，推出限时售价区间33.48-41.48万元，定位中大型轿车，有纯电和插电混两种动力系统。

外观上，使用了官方称为“日冕前脸”的造型设计，同时在车侧、车尾部具有很强的猎装范，是市面上为数不多的猎装旗舰产品，也是它的一大亮点。

车身尺寸，长宽高分别为5180（5195）/1990/1500（1480）毫米，轴距为3125毫米。

内饰上，无论是设计还是用料上都十分考究，中控区搭载17.3英寸中控悬浮屏，内置BYD9000定制芯片，大部分控制系统都集成在大屏幕内。

值得一提的是，前后左右四个座位都配有通风、加热、按摩功能，副驾驶位使用了零重力座椅，后排座椅配有腿托，整体的舒适度有保障。

动力上，提供纯电版和插混版车型，其中纯电车型综合功率710千瓦，插混车型电机总功率640千瓦，发动机最大功率152千瓦。另外，纯电车型综合续航630km，插混车型纯电续航201公里，综合续航1100km。

和同级车相比，腾势Z9GT的优势在于它的续航，因为它提供插混版本，可以很大程度上减轻消费者对于新能源车续航的焦虑。