很多人对于住宅小区已经归私人买下的车位管理了解的还不够透彻，有如下几个方面：一、地下停车位是属于国家人防工事，是不能将产权划分到个人的。根据相关法律法规，地下人防工事本着“谁投资修缮、谁受益”的原则，因为开发商投资建设了地下工事，那么在非战时状态下，开发商可以通过地下工事的合理开发利用进行盈利或出租来收回建设成本。近几年媒体爆料的争论的焦点和主要矛盾，更多的是集中在整体的地下工事的产权到底是归属业委会还是开发商，毕竟它还是属于小区土地的一部分，但是对于小区业主是否有产权，这一点没有太大争议。

二、个人虽然购买了地下停车位，但因为地下停车位是没有产权（或者无法拆分产权）的存在，实质上是参照住房使用期限时长同步签订的租用合同（50年或者70年）。这个租用合同并不需要去房管部门备案、办证。只要开发商认可了，物业登记好了就行。至于租用期限到期之后，是否还必须重新花钱租，好像还没见过这些新闻，也不太了解。三、对于地下停车位收取的“管理费”，这种表述是错误的。什么叫做“管理”，管理即有责任保护车位主的财产，既然收了业主的停车管理费，那就有责任保护车位上的财产不被损坏（一般地面的专用公共收费停车场收取的就叫“管理费”）。但是谁又享有过由物业兜底赔偿给自己的爱车在自己的地下停车位上被擦伤、磕碰伤等等损失？应该没有。

现在的小区物业公司也非常聪明，像我家所在的住宅小区，物业为了规避上述管理的责任风险，物业在收车位费开票时，用的收费名称实际上是“车位卫生费”，而并非“车位管理费”。“车位卫生费”即只给你打扫车位卫生、维护地下停车场的简易、低开支设施（复杂、高开支运维等工程，物业才不肯自己掏钱，更有可能动用物业维修基金）。这样的话就能在规避财产责任风险的前提下，同样能收到钱。

四、收费标准的高低，一般都是由物业根据当地的实际情况，以及小区档次高低，地下停车场运维难易程度来定价。不过有一条，那就是不论收费标准的高低，那都必须是物业在发改价格部门申请备案并经过此部门批复同意了，公示之后才能实行的。假如没有价格部门正式批复同意的停车位收费，业主有正当理由拒交。假如对于收费标准过高存在异议，也可以向价格部门提出异议，具体程序我就不太清楚了。