哈桑区这个概念，估计大家不是很熟悉。这是俄国在滨海边疆区的一个行政单位，他们称之为哈桑斯基县。这地方在咱们中国，也有一个大家耳熟能详的名字，摩阔崴。

提起摩阔崴，就不得不提一下与之隔海相望的海参崴。海参崴在俄国的名字叫符拉迪沃斯托克，意思是统治东方。这里目前是俄国在远东最大的城市之一，也是俄国太平洋舰队的根据地，同样是俄国在远东最大的国际贸易港。

相对而言，一海之隔的摩阔崴，就显得落寞很多了。这里有270多公里的海岸线，同时有2个天然良港，一个是波西耶特湾，另一个是扎鲁比诺港。

这2个天然良港，都可以停靠万吨巨轮，而且波西耶特湾还是一个深水港。而且这里虽然和海参崴一样，也有4个月的冰封期，但冰面较薄，配合上破冰船，可以当成不冻港来使用，可谓是潜力无限。

放眼世界，谁都知道，什么海参崴、摩阔崴，那在过去，全都是咱们中国的领土。东北父老们出去赶海，常常到这两个地方去，当时他们称之为跑崴子。

不过1860年的时候，清朝在沙俄的逼迫下，签订了不平等条约《中俄北京条约》，自此外东北100多万平方公里，全都被沙俄割走了，其中就包括了海参崴和摩阔崴。

原本摩阔崴地区还是有点争议的，按照最初清朝和沙俄达成的协议，清朝在图们江出海口地区，是有一些领土的，也就是说，俄国和朝鲜之间，原本并不是接壤的国家。

只不过，由于当时清朝官员们把立碑的事情给耽误了，结果沙俄就趁机把这点地盘给占了。这么一来，咱们在图们江出海口的地方，就没有领土了。

虽说珲春最近处，距离出海口只有15公里左右，可这15公里的图们江，却成了俄朝界河。当年沙俄在占领这些土地的时候，都是算好了的，他们要的是整个吉林的沿海地区，不可能给咱们留下一寸。

哈桑区也是在这个时候被划入俄国的。此后苏联、俄罗斯都继承了沙俄在这里的地盘。奇怪的是，不管俄国在西部的领土怎么变化，他们自从占了东部的领土以后，就再也没变过。

作为距离中国只有3公里的出海地区，哈桑区的出海口，自然成了对中国吉林来说，至关重要的出海地区。

一旦可以利用好摩阔崴，那么东北北部的黑龙江以及吉林，都可以将大量货品从这个渠道运送到海外出售。这对振兴东北来说，无疑是巨大的利好。

无论是合作开发，还是俄国自己开发，然后再转租给咱们，哈桑区对中国东北来说，都至关重要。

但是时至今日，俄国对开发哈桑区港口的态度，一直不温不火。你说他们不开发吧，的确还搞了2个像模像样的港口，但是你说他们开发了吧，可这种程度的开发，根本不够看的。

那么问题来了为啥俄国始终不愿意花大代价开发哈桑区呢？

第一，哈桑区远离了俄国人的聚居地

俄国在远东地区，本身就没多少人口。这些人大多数都居住在远东的一些大城市中，诸如海参崴、伯力、海兰泡等地。

至于摩阔崴附近，其实没多少俄国人定居。而且这里的定居条件也不怎么样，如果强行开发这里，由于生活、交通条件不够完善，也不会有多少俄国人愿意过来。这么一来，如果俄国花那么大代价开发这里，对他们来说，并没有太大的好处。

第二，哈桑区靠中国太近

说到底，这里原来是中国的地盘，而且距离中国实在是太近了，这让俄国十分没有安全感。一旦这里开发成了非常优越的港口城市，那么肯定会有大量中国人跑到这里工作生活。

这可不是俄国希望看到的，1900年的时候，沙俄为了避免后顾之忧，就曾经将外东北的数万中国人，几乎全部赶入了黑龙江。从此中国先民的故乡，便真正成了俄国人的乐土。

当时他们就很害怕抢来的这些地盘上住满了中国人，这一尿性其实一直在传承。他们很担心一旦中国人成为摩阔崴的主要居民，这地方将来某一天，会回归中国。

第三，俄国对远东的投资本身就不多

除了对摩阔崴地区有这样的顾虑以外，其实俄国对整个远东都有这类顾虑。过去沙俄、苏联时期，为了发展好远东，的确投入了不少资金，他们干这一切，都是为了吸引俄国人前来定居。

可苏联解体以后，俄罗斯的经济条件每况愈下，根本没办法继续补贴远东的发展。所以他们自然断了对远东的支持。这么一来，大量远东的俄族年轻人选择背井离乡，前往莫斯科、圣彼得堡打工生活，这里的俄族人越来越少。

这是一种恶性循环，人越少就越提高不了投资规模。整个远东都是如此，更别提对尚未开发的哈桑区了。

以前看过一部电影，讲的是一个国际品牌的咖啡公司，千辛万苦，花费很大代价，只是为了收购我国云南省的一个小咖啡品牌。

小咖啡品牌商有些不能理解，他们询问这家国际咖啡公司，我们刚起步，是什么方面如此吸引你们呢？

结果国际咖啡公司表示，你们发展成啥样，有啥秘方，其实我们不关心，我们关心的是，没有你们，我们就会少一些威胁。

所以说，但凡市场上出现某个新的咖啡品牌，这家国际咖啡公司都会花高于成本价的价格将其收购，就是为了确保自身在这个行业一家独大，不受任何威胁的局面。

实际上俄国在是否开发摩阔崴的问题上，和这家国际公司的想法是一样的。开发了，或许大家都有钱赚，但正如此前所说，风险也是很大的。

这点钱，俄国是看不上的，但这些风险，是俄国不愿意承担的。而且，一旦这里成了中俄共用的港口，那么就等于是俄国主动将中国的商品，放入了日本海这个市场。

现在做生意本来就比较难，俄国自然不希望再有一个竞争力比较强的国家掺和进来分一杯羹。以中国的商品质量、价格以及服务态度，一旦全面进入日本海市场，那俄国就别玩了。

俄国说到底也是一个西方国家，可普通人的收入，与西方绝大多数国家比起来，的确差了太多，相对来说，远东的人均收入就更低了。

所以他们必然要保证自身的贸易不受威胁，以此维持住目前的人工工资。一旦摩阔崴这个口子开了，俄国在远东的生意做不好了，那这里就更加发展不起来。纯粹靠欧洲的收入来补贴这里，那绝不是俄国愿意看到的。

因此，他们宁可把摩阔崴荒在那里，也不可能主动去开发这里。开发了，无疑是给他们自己找麻烦。

目前图们江无法通航，并不是俄朝双方不给咱们走，而是这里的基础物质条件不允许咱们走。

首先，图们江江面上，一座距离江面只有9.6米左右的俄朝友谊大桥。有这座桥在，大型货轮就没法从这儿通过。

其次，图们江常年不走船，因此航道淤塞，这么多年来，俄朝双方都不愿意清理。因此根本无法让船直接通过。

此外，这15公里的江面上，留下了不少二战时期遗留的水泥桩子，要想从这里走船，还得逐一将其排除。

这些问题，其实都不是问题，只要俄朝双方都点头，都能妥善解决。可问题是，人家对此的态度十分淡漠，除非你刻意要求，否则人家不可能轻易松口。

毕竟名义上，你完全可以自由出入日本海，没人会在图们江上拦住你，但是你想在这里搞基础改造，那对不起，拿对等的好处来换再说。