在当前竞争异常激烈的新能源车市场，各品牌不断推陈出新，试图在价格与产品力之间找到平衡点。然而，对于部分合资品牌的新能源车型来说，尽管背靠成熟的品牌优势，却依旧难以在市场中取得理想的销量表现。今天我们要探讨的车型是ID.与众。这款车自上市以来，其市场表现始终未能达到预期。如今，ID.与众推出改款车型，并将起售价调整至16.99万元。那么，面对这一变化，消费者是否会买单呢？

不可否认，作为一款纯电紧凑型SUV，ID.与众改款后的价格较之前确实更具吸引力，但在整个市场大环境中，这样的价格区间依然显得中规中矩。特别是当不少主打性价比的自主品牌车型将售价压低至10万元左右时，16.99万元的起售价是否足够打动消费者仍存在疑问。尽管此次降价力度达到4万元，但16.99万元至20.99万元的整体售价区间，放在当下激烈的市场竞争中，似乎并未拉开明显的差异化优势。

从设计角度来看，ID.与众的外观设计风格确实比较出彩。整车采用了更具个性化的轿跑SUV造型，车身多条流畅的线条让整体观感更加运动化。车头部分，贯穿式LED灯带的设计进一步增强了前脸的辨识度，而下方的黑色装饰组件也为整车增添了一些运动气息。标志性的金色LOGO更是区别于大众旗下其他车型，强化了品牌专属感。

侧面来看，ID.与众的车身线条处理较为复杂，带来了不错的视觉张力。而溜背式车顶的设计，则赋予了整车一种年轻化且运动化的气息。整体来看，外观层面的表现可以说是符合主流消费者对时尚感和运动感的双重需求。

在动力方面，ID.与众提供了单电机和双电机两个版本，覆盖了不同消费者的需求。单电机版本的最大功率为170千瓦，最大扭矩为310牛·米；双电机版本则拥有250千瓦的综合功率和472牛·米的综合扭矩输出。在实际驾驶中，车辆的动力响应较为灵敏，线性输出也带来了稳定的驾驶体验，这种调校风格对于习惯燃油车的用户来说较为友好。在续航表现上，ID.与众搭载了80.2千瓦时的电池组，单次充电续航里程分别为614公里（单电机版本）和555公里（双电机版本），这样的表现放在同级别车型中是比较理想的。

总的来说，ID.与众作为一款价格适中、性能较为均衡的纯电动SUV，在多个方面的表现都达到了同级别车型的平均水准甚至略有优势。不过，单从价格的调整来看，16.99万元的起售价能否让它在竞争激烈的市场中脱颖而出，仍需要消费者的进一步反馈。如果你对这款车型感兴趣，但仍然犹豫于网上的争议，不妨亲自去4S店体验一下，实地感受它是否符合你的购车需求。