民生视角看车市/左右观车报道——

全新普拉多的上市，给市场增添了一款硬派越野车。但是，跟过去不同，现在的市场，硬派越野车型已经够多了，消费者可供选择的余地较大，不入法眼的车型受到冷落已属正常，比如全新普拉多。

根据行业网站披露的数据显示，普拉多今年7月份批发量为923辆，零售量则为32辆。大家知道，汽车的零销量最能反映市场的接受程度，普拉多的零售量这么低，不知是数据出了问题，还是其它方面的原因？从整体销量上看，普拉多7月销量也未过千，这对于一款在上市前市场给予了较高期望的新车来说，还是令人失望的。

相信丰田厂家看出了苗头，为了刺激这款车的销量，丰田推出了所谓“专属权益”，比如车主在一汽丰田App认证后，就有机会领取“专属权益”，这些权益包含限时路书权益礼包、路线权益礼包等。

说实话，如果我花50多万元买普拉多，丰田给出这样一个让人一下看不懂的权益，我可能没时间去仔细了解。丰田倒是要学学特斯拉的0利率购车方案，让进店的人一眼便能看个明白，而不是像丰田那样要让人去慢慢了解，了解完后还担心有没有“坑”。

据了解，全新普拉多的售价在45.98元-54.98万元之间，有5座版和6座版可选，官方提供的探索套件售价1.5万元，精英套装售价1.25万元，MODELLISTA套装售价8200元。

我们不否认，普拉多确实是一款很多人向往的车，越野性能不错，其产品力本身就是他的亮点，而且外观、空间、动力等都是人们想要的那种。但是，为何这样一款好车被市场冷落呢？原因不外乎定价贵，而配置却不够丰富，用料还很简单，甚至都能闻到一股塑料味，失去了豪华越野的属性，这样的车，体验感也不会太好。

过去，越野车型较少，普拉多的名气打出来了，而今，市场上不缺硬派越野车，或者说国产越野车已开始崛起了，像坦克300、坦克400、捷途旅行者等，还有方程豹豹5、深蓝G318等新能源产品，其本身很多的亮点，都是普拉多不可及的。无论从产品表现、配置水平以及价格等方面，都对普拉多形成压制，这个时候推出来的普拉多，跟此前上市的老款并无多大差异本身就是个败笔，其被国产越野超越，只是迟早的事。

面对现在的处境，丰田虽然推出了所谓的“专属权益”吸引消费者，但是这点权益可以说“无足挂齿”，要刺激销量，还得下猛药。目前的车市都在大幅降价，谁都不愿意今天买车明天可能就大幅降价，毕竟像普拉多这样“过时”的燃油车，不降价是行不通的。此前加价的汉兰达，现在大幅降价就是生动的写照。

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