为啥欧美的贸易壁垒阻挡不了比亚迪在海外市场前进的步伐？

比亚迪创始人王传福曾强调，通过坚守价格共存策略，其在10-20万价格区间内旨在维护行业生态均衡。然而，2024年伊始，比亚迪震撼业界，以破局者之姿挥下降价大旗，直面挑战日系三强等合资燃油车品牌，重磅宣布最高3万元的巨额优惠，颠覆市场格局！

比亚迪秦Plus DM-i起步价7.98万，海豚纯电版仅售9.98万起，宋Plus DM-i震撼价12.98万起航。潮流先驱海豹DM-i，引领风尚14.98万起；豪华旗舰汉DM-i，尽显尊贵16.98万起售；唐DM-i尊享版更是低至17.98万起，价格攻势锐不可当，直指市场核心。

即使面临市场冲击，比亚迪以极具竞争力的价格策略，正精准打击合资燃油车领域，强势引领油转电变革浪潮。这一举措揭示：购买燃油车的理由已消失殆尽，比亚迪正积极推动全球能源体系向绿色转型加速迈进。

去年，面对比亚迪的价格战冲击，丰田迅速采取降价策略，成功捍卫市场份额，展现其灵活应变与稳固地位。本田初期未及时响应，销量滑坡明显，后续虽降价却已错过最佳时机。今年崭新开局，比亚迪摩拳擦掌，意图运用相同战术挤压合资品牌生存空间，再掀波澜。

比亚迪，依托全产业链优势及300万销量铸就的成本控制力，率先宣布：20万以下车型最高直降3万。此举或将迫使合资品牌要么跟进陷入价格苦战，要么固守原价面临淘汰危机。

本田思域震撼出击，直降2.6万起售价低至10.39万。丰田卡罗拉破冰降价风暴，最高降幅3万，仅8.68万起售引领潮流。日产轩逸率先降价3万，触底价7.86万，引爆市场。二手车市动荡，日系车保值神话褪色，比亚迪趁势崛起，车商压力倍增。

比亚迪矢志在全球电动车领域比肩丰田、大众，深知仅立足国内非长久之计。为挺进全球版图，已前瞻性预订8艘LNG滚装船，每艘载力高达7700辆汽车。日前，首艘满载比亚迪新能源车的巨轮已成功驶抵荷兰和德国港口，标志其全球化战略稳健启航。

众所周知，欧盟对我国电动汽车发起了反倾销调查，为缓解贸易冲突，我们不得不采取行动，在当地建设生产基地以应对挑战。

2023年，比亚迪强势布局海外，首座新能源工厂落子泰国。紧接着，印尼政府于2024年1月18日宣布，比亚迪即将斥资约93.73亿人民币，在印尼打造全新汽车生产基地，展现全球化雄心。

1月25日，比亚迪携手乌兹别克斯坦启动合资新能源汽车生产线。仅六日后，比亚迪宣布布局欧洲首座新能源乘用车工厂于匈牙利。近日，意大利政府也向比亚迪抛出橄榄枝，力邀建厂。

比亚迪欧洲乘用车工厂落成后，将实现欧洲本土产销无缝对接，海运成本与时间同步节省，为当地市场解锁更大降价潜力。

汽车产业弱势的东南亚和中东，主要用来刷销量，欧洲则主要做品牌的知名度和美誉度。

在探索品牌塑造的历程中，2月26日瑞士日内瓦车展的盛况不容忽视。继德国慕尼黑与日本东京车展引发热潮后，比亚迪携八款旗舰车型——仰望U8、腾势D9、腾势N7、海豹、唐EV、宋PLUS DM-i、元PLUS及海豚震撼亮相。中国展台前人潮澎湃，若时光倒退十年，此番景象实为难以预见之辉煌盛况。

布局遍及东南亚至欧洲，北美市场前，我们却因美国繁重的政治干预而踌躇。当前，美政府以安全为由，对中国制造的电动车进行深度审查，妄图寻找所谓数据安全隐患。商务部长雷蒙多抛出荒谬言论：“设想300万辆中国电动车在美国道路上行驶，北京能一键令其集体瘫痪。”这番无据之谈，不过是美方为加征关税和打压中国电动车企业而找的借口罢了。

美国《通胀削减法案》隐藏杀机，自2024年起，中国产电池组件的电动车将被剥夺税收抵免资格；至2025年，凡采用中国提炼关键电池原材料的车型，补贴红利亦将消失，此举无疑对中国电动车产业构成高昂成本壁垒，形成强有力的扼制效应。更值得关注的是，这一市场封锁不仅限于电动车领域，燃油车市场同样壁垒森严，过去17年来，尽管已有6家中国品牌奋力挑战，却至今未有一家成功叩开美国市场的大门。

比亚迪瞄准墨西哥，意在深度布局并利用其与美国的自贸协定优势打造成本竞争优势。该协定让在墨生产的汽车零部件享有零关税及贸易限制豁免，为比亚迪开辟了一条通往美国市场的低价竞争通道。同样受益于免税政策，特斯拉已在此筹建大型千兆工厂。

全球汽车巨擘特斯拉、奔驰、丰田一致信赖的比亚迪刀片电池，现赢得业界权威博格华纳的深度合作。弗迪电池与博格华纳签署长达8年的合作协议，授权其在欧、美、亚太等地为商用车搭载弗迪刀片电芯，实现LFP电池包本土化制造，有力印证比亚迪技术领先与国际影响力的双重实力。

另外，杭州一高架宾利车主殴打宝马车主的过程中，一位比亚迪汉车主停车劝架这个事件，实话说，95%以上的人看到这种场景都不会下车劝架，更别说是用自己身体护住被打者了，包括我这种平时正义感十足、喜欢路见不平一声吼的热血青年，最多打个电话报警。而他这种是完全顾不上考虑后果和家人，看见就本能的冲上去了，万幸是没事，万一自己受伤没人管怎么办？岂不是让所有好人寒心？以后谁还敢管闲事？所以对于这种好人，社会应该设立奖励机制，比亚迪在这件事上就开了个好头，对孙律师的车辆终身免费保养维修，并奖励20万元。

豪车非道德评判，比亚迪亦超越单一符号。现实中，比亚迪车主构成日益丰富多元，教师、医生、工程师、企业高层乃至小微企业主等中高收入群体，正显著增长地青睐比亚迪，此趋势在近两年愈发凸显。

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