在车展前有几个期待，首先是烈马的价格，主要是大脚包需要加多少钱，在今天上午揭晓了，29.98万起，但不重要，重要的是同车型大脚包版本贵了5万块，其次就是看看插混的GL8表现如何，但没想到的是极氪MIX能带来这么大的惊喜，本以为等到实测的时候再去深入探索这台车，但从账面数据给到的惊喜让我忍不住想在第一时间和大家分享这台车。

极氪MIX延续了极氪007的设计语言，并且让一套设计语言展现两种截然相反的气质也实属艺高人胆大，但凡有一个方面的疏忽就会让这两台车都沦为“不伦不类”的阵营。

极氪很好的呈现了这两台车该有的气质，让极氪007够飒，让极氪MIX够萌。两台车均采用了Hidden Energy极简主义外观设计语言，但最让我惊喜的是全新的车门打开方式。

这是我印象中首次在一台量产车上看到前后排双侧滑门的设计，这确实新鲜也能让人耳目一新，但日后的便捷性就要画一个问号了，对于一台宝宝巴士来说，副驾驶的使用频率并不低，如何能够在需要的时候提供足够的便捷性就是极氪将面临的难题了，牛与不牛只在一瞬之间，期待实车体验。

我或许找到了这台宝宝巴士能在和极氪007相同的设计语言下显得呆萌的原因了，车身长宽高分别为4688/1995/1755mm，轴距达到了3008mm前悬后悬几乎接近最短的极限了，你说能不萌吗？

车内的最大亮点在于能够旋转的后排和饭桌一般大小的小桌板，能够旋转的座椅不稀奇，但主驾驶也提供旋转，且旋转是电控的并不多见，并且极氪的技术部门也直言：“能让座椅转起来很简单，只需要加上一个转盘就够了，但如果让这个旋转座椅完美的融入车机系统中，对软件的编程就是一个极大的考验”，期待这个能掼蛋的宝宝巴士实车的体验。

动力方面，全系搭载800V碳化硅后电机，可以根据地区和使用需求来选择三元锂电池或是磷酸铁锂电池，顶配版本将采用102.784度的三元锂电池，CLTC续航将会达到712公里，覆盖宝宝全天候的用车需求。

总结

基于800V架构下的MPV是越来越有竞争力，随着补能速度的提升，MPV能耗较高的缺点几乎被抹平，配合极氪对于底盘的打造，还有4.6米的车长3008mm的轴距，让这台MIX在账面上就几乎只剩下了优点，但我一定要找出极氪MIX需要改进的地方，所以请持续关注我们的频道，后续将在第一时间进行极氪MIX的实车测试。