编辑│小 刘
校对│乐 乐
出品│伍捌传媒
2023年11月7日，瑞典哥德堡——全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星（纳斯达克：PSNY）宣布，与韩国电池制造商SK On 签订电池供应协议，旗下豪华高性能纯电动4门GT轿跑极星5将搭载SK On电池模块。
豪华高性能纯电动4门GT轿跑极星5原型车
极星选择与SK On合作，主要是因为其电池技术具有卓越的电化学性能、快速充电、高效放电以及出色续航能力等显著优势。SK On的高镍电池模块，由56厘米超长单体组成，具有高能量密度。
豪华高性能纯电动4门GT轿跑极星5原型车
极星汽车CEO托马斯・英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“在签署了谅解备忘录并获得SK On的投资后，我们双方的合作关系已取得显著成果。极星5的开发正在加速进行。搭载SK On高容量电池后，极星5将在未来全球亮相时展现出所期待的超高性能。”
豪华高性能纯电动4门GT轿跑极星5原型车
Jee Dong-seob表示：“我们很高兴能与极星达成合作，共同打造这款顶级电动汽车。此次签约将进一步巩固双方的合作伙伴关系，并创造新的机会。”
豪华高性能纯电动4门GT轿跑极星5原型车
极星5是基于极星Precept概念车打造的量产版车，预计于2025年推出。您可以观看极星Precept纪录片系列“从概念到现实”，进一步了解更多极星5从概念到实车的演变过程。
关于SK On
SK On公司是全球领先的电动汽车(EV)电池开发商、制造商以及解决方案提供商。随着电气化的普及，Sk On秉承着创造干净又便捷世界的使命。
2021年10月，SK On从SK Innovation（韩国最大的能源公司）拆分出来，专注于动力电池业务，旨在通过利用其全球生产基地和研发能力以及其生产和质量管理经验，成为清洁能源行业的世界领导者。
SK On总部位于韩国首尔，并在美国、欧洲和亚洲已拥有多家正在运营或在建设中的电池工厂。
关于极星
Polestar Automotive Holding UK PLC（纳斯达克股票代码：PSNY）（以下简称“极星”）是一家瑞典豪华高性能电动汽车制造商，致力于通过设计与科技的力量造福社会，加速出行方式的可持续转型。极星总部位于瑞典哥德堡，目前已在欧洲、北美以及亚太地区的27个市场开展销售业务。极星计划在2030前生产出真正气候中和的汽车，且不依赖于碳补偿。
极星计划到2026年再推出三款全新高性能纯电车型。2019年，极星推出豪华纯电高性能轿跑极星2，该车型采用前卫的斯堪的纳维亚设计，最大输出功率高达350kW。 2022年底，极星首款超豪华高性能纯电动SUV极星3正式发布，以低趴的姿态和宽体的内部空间，带来超跑级动力，定义电气化时代的SUV。
前瞻性声明
根据1995年《美国私人证券诉讼改革法案》的定义，本新闻稿件（“新闻稿件”）中的某些声明属于前瞻性声明。此类声明往往与极星Polestar未来可能发生的事情、未来可能的财务表现或运营表现（包括车辆交付数量和毛利率）相关。例如，对盈利、销量和其他财务或运营指标的预测是前瞻性声明。在某些情况下，此类前瞻性声明会包含“可能”、“应该”、“预计”、“打算”、“将要”、“估计”、“预期”、“相信”、“预测”、“潜在”、“预见”、“计划”、“寻求”、“未来”、“预估”、“延续”等术语或此类术语的否定用法、相似术语或其他时态。此类前瞻性声明会受到风险因素、不确定因素以及其他因素的影响，因此最终的结果可能与前瞻性声明中明示或暗示的结果有很大差异。
此前瞻性声明是基于预期和假设做出的声明，虽然极星及其管理层认可其合理性，但从其根本上讲还存在一些不确定性。可能导致实际结果与当前预期存在实质性差异的因素包括但不仅限于：（1）极星与其战略合作伙伴，如沃尔沃汽车、吉利和星纪魅族集团保持现有的协议或合作关系，以及未来将达成新协议或合作伙伴关系的能力；（2）极星与现有供应商保持关系、为其关键零部件寻找新供应商、完成供应链建设，以及同时有效管理此类关系相关风险的能力；（3）极星依靠其与车辆充电网络的合作伙伴关系为其车辆提供充电解决方案，并依靠战略合作伙伴为其车辆及其集成软件提供服务；（4）极星依靠合作伙伴大批量生产汽车，或为极星开发设备、产品、应用程序、操作系统，向极星分配足够的产能或资源，以便极星增加其车辆产能和产品供应，部分合作伙伴在生产电动汽车方面经验有限。极星产能及产品供应的增加需依靠合作伙伴向其分配足够的产能或资源；（5）极星实现盈利增长以及精益管理、维持与客户关系的能力，以及留住管理层和关键员工的能力；（6）极星对支出和盈利能力的预估；（7）成本增加、供应中断或材料短缺的情况，特别是锂离子电池或半导体材料；（8）极星可能受到其他经济、商业和/或竞争因素的不利影响；（9）汽车行业竞争和高准入门槛，以及电动汽车普及的速度和深度对极星未来业务的影响; （10）监管要求、政府激励措施以及燃料和能源价格方面的变化；（11）可能会对极星或其他公司提起任何法律诉讼的结果（诉讼、政府调查及审计，或税务相关程序及审计带来的不利结果）；(12)符合证券交易所上市标准的能力；（13）与所适用法律法规或政府激励计划的变化;（14）极星建立品牌和获得更多市场份额的能力，以及与负面新闻或声誉损害相关的风险，包括锂离子电池起火或冒烟；（15）极星汽车和其他产品在设计、开发、制造、上市发布和融资方面的延迟，以及极星依靠有限车型创收的情况；（16）极星持续且快速地创新、研发和销售新品的能力；（17）与极星产品未来市场接受度相关的风险；（18）与极星分销模式有关的风险；（19）因全球新冠疫情、通货膨胀、利率变化、俄乌持续冲突、供应链中断、燃油和能源价格和物流限制，对极星公司、极星预期经营及财务表现或其他财务及经营指标带来的影响；以及（20）极星20-F表格中“风险因素”部分、“关于前瞻性声明的警告声明”部分，以及极星提交给或将要提交给美国证券交易委员会的其他文件中陈述的其他风险和不确定因素。除此之外，可能还有极星目前尚不知悉或认为不重要的其他风险，这些风险也可能导致实际结果与前瞻性声明中的结果存在差异。
因此，不得将本新闻稿件中的任何内容视为任何人的承诺性声明——也就是说，我们无法保证本新闻稿件中的前瞻性声明一定会发生，也无法保证相关结果一定会出现。任何人都不应该过分依赖前瞻性声明，因为此类声明只在发布的当天有效。极星没有义务对此类前瞻性声明进行后续更新，即使未来极星取得新的信息，法律可能规定要求的除外。
