电池是丰田新技术的核心(图片: 丰田欧洲)

内燃机（ICE）制造商可能会感到明显不舒服。那是因为他们不能再依赖电动汽车里程焦虑的舒适缓冲，因为宁德时代宣布一次充电 10 分钟即可行驶近 400 公里。丰田的固态电池此前也有承诺，在短时间内提供约800里续航。这是否会成为通勤车辆中ICE的“死亡之吻”？

丰田确实拥有1000多项与固态电池相关的专利，这使其成为包装领导者。此外，其带有固态电解质的原型电池的大小和厚度与薄螺旋式笔记本相当。该公司相信我们正在进入一个用于运输的固态电池的新时代。

然而，在这里，两家公司出现了分歧。这是因为丰田正在使用硫基电解质来实现更有效的电力传输，而宁德时代更喜欢磷酸锂离子。

丰田的固态电池可能更安全，因为它承诺“它们降低了火灾的风险”。同时，它也声称显着提高了能量密度。电机制造商很可能是一件好事，因为北美和英国城市的锂离子电池火灾惊人地上升。

可以预见，丰田的固态电池具有以下几个优势：

一次充电可以行驶超过400公里。这是传统锂离子距离的两倍；

从零到满10至15分钟充电-时间；

这些好处并不以牺牲车内空间为代价。

丰田计划与松下的Prime Planet Energy & Solutions Inc.合作，到2025年开始生产一定数量的新型固态电池。