奥迪旗下纯电动车e-tron家族已经在2022年完成了中期改款，并更名为Q8 e-tron，当然这也包括e-tron Sportback也就是轿跑SUV版本，本身的大溜背轿跑线条的情况下前脸等细节方面又有着新的变化，显得更加的运动。

其中在浅蓝部分，新车采用了更加类似于奥迪燃油车或者说类似于Q8的设计，上格栅虽然依旧呈大面积封死状态，但有了纯黑色的中网填充，不再那么一味的强调科技感，而是更加突出运动的属性，上方有着由奥迪车标引出的贯穿式灯带，连接了左右两侧依旧为异形结构的大灯组，而这之间则由粗壮的黑色装饰条进行包裹和点缀，并在下方穿插，显得更具视觉冲击力。而前保险杠部分则有着巨大的亮黑色材质包裹的梯形下格栅及左右两侧纵向的雾灯区进气道，将运动的感觉提升到了新的档次。

在车身侧面，新车当然基本保持了e-tron Sportback标志性的溜背轿跑式线条，该车仍是目前整个奥迪乃至大众家族最为溜背运动的SUV车型，拥有着无限接近于宝马X6等车型的标准大溜背倍设计，配合其他诸如大尺寸轮毂，A柱下方的充电接口，侧裙处的装饰条等细节也没有缺席，显得足够的精致。

在车尾部分，除了大溜背式的掀背尾门之外，尾箱盖末端翘起的小鸭尾上方还有着额外的尾翼设计，而尾灯则与普通版本保持一致，都有着粗壮的贯穿式结构，左右两侧有着复杂的造型，显示出应有的科技感，而尾箱盖线条则略微向外突出，这在同类车型中还并不多见，后保险杠部分有大面积贯穿式的装饰，中央镶嵌有e-tron字母标志，配合扩散器等细节，为运动的设计画下圆满的句号。

在内饰部分，新车则当然是老一套设计，采用了上一代奥迪旗舰级车型标配的三嵌入式大屏设计理念，在科技感方面有着不错的表现。而向驾驶侧偏转的中控台面，全新的拨杆式换挡依旧得到保留的飞机操纵杆式的手托区域等细节又显示了e-tron车型独特的风格，方向盘样式也基本与燃油车相同，并没有最新e-tron家族车型那样的四方结构，进一步提升了运动感。当然大面积打孔真皮座椅等细节也不会缺席，继续强化了这一属性。

在动力方面，搭载的双电机组成的电控四驱系统，最大功率408马力最大扭矩664牛米，以该车Q8开头的定位实属相当的一般，与之匹配的是106kwh锂电池组，外媒实测0~96km加速5.1秒，EPA工况纯电续航里程480km，各方面的表现都非常的普通，这也是限制该车此前在国内销量的主要原因，未来能有怎样的表现，非常值得期待。