上汽集团:积力汇聚磅礴力,众智激发创新潮

车市快评 2025-01-22 10:56:13

“积力之所举,则无不胜也;众智之所为,则无不成也。” 电动化大潮、智能化转型、AI革命……面对汽车行业“百年未有之大变局”,坚立潮头的上汽集团,非但没有被大浪打到,反而以勇气和智慧,积极拥抱变革,在行业变革中稳健前行。

2024年:笃行致远,稳步前行

2024 年,上汽集团紧紧围绕 “全面深化改革工作方案(2024 - 2027 年)”,大刀阔斧地推进改革与创新。在这一年里,上汽集团如同一位技艺精湛的舵手,精准地调整着业务与产品结构的航向,全力推动新能源与智能化的转型巨轮破浪前行。

数据显示,上汽集团全年终端交付量高达 463.9 万辆。其中,自主品牌销量占比攀升至 60%,成为支撑集团发展的中流砥柱;新能源交付量更是创下历史纪录,达到 137 万辆,同比增长 30%,彰显出上汽集团在新能源领域的强大竞争力。海外终端交付量在重重压力下,依然实现了 2.6% 的增长,达到 108.2 万辆,尤其是 MG 品牌在欧洲市场,面对反补贴调查的不利局面,去年累计销量仍达 24 万辆,实现同比正增长,展现出强大的韧性。

自主品牌板块也颇有亮点。荣威飞凡、MG 全年零售突破 81 万辆,实现同比增长。特别是 2024 年 12 月,荣威飞凡零售环比劲增 23.3%,实现六连涨;MG 零售同比劲增 12.7%,环比跃升 22.5%,同样表现出强劲的增长动力。智己汽车全年销售 65505 辆,同比劲增 71%,累计交付量突破 10 万辆。不仅如此,智己汽车在智能驾驶领域一骑绝尘,领航高阶智驾,IM AD 无图城市 NOA 已开通并推送全系车型,还发布了 “一段式端到端直觉式智驾大模型”,成为行业内首个同时具备 L2、L3、L4 级智能驾驶量产能力的品牌,为消费者带来了前所未有的智能驾驶体验。

合资品牌板块则稳住了阵脚。上汽大众全年累计销量 120 万辆,其 “油电同进”“油电同智” 战略成效显著。新能源车型持续发力,销售突破 14.3 万辆,同比增长 12%,在合资纯电阵营中独占鳌头,同时夺得燃油车市场单一品牌冠军与合资新能源头牌,展现出全面发展的强劲实力。

上汽奥迪全年累计销量达 43220 辆,新车交付量增长 70%,并全力推进网络渠道布局,销售网点已突破 220 家,进一步拓展了市场版图。

上汽通用全年累计终端销量 67.3 万辆,新能源车型销量合计 104,905 辆,同比增长 56%,在主流合资车企中新能源渗透率位列第一。自 2024 年第三季度起,随着主力新车的密集升级换代,以及灵活高效营销策略的实施,上汽通用终端月销量实现六连涨,市场表现企稳回暖,第四季度公司利润成功回正。

2025年:深化改革,绘就宏伟蓝图

2025 年,上汽集团秉持 “稳中求进” 的工作总基调,深入推进全面深化改革,精心谋划着未来的发展蓝图。

自主品牌方面,上汽 “大乘用车板块” 成为改革的重点。通过将上汽乘用车公司(荣威飞凡、名爵)、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行 5 家企业紧密整合,实现 “握指成拳” 的强大合力。未来,自主板块的重大事项将通过集体决策,确保发展方向的科学性与准确性。“上汽行,皆上乘” 这一响亮的口号,不仅是上汽作为出行公司的自我期许,更是乘用车团队对打造上乘产品的庄严承诺。

在研发层面,2024 年智己、飞凡研发业务成功并入上汽集团创新研发总院。该总院成立于 2022 年,肩负着上汽整车软硬件、架构技术和共性高价值模块的统一开发重任,同时致力于前瞻原创技术和先进工艺及相关能力的建设与产业化。通过平台化、规格化,把单品规模做大,从而有效降低成本。而 “大乘用车” 模式的形成,将为研发总院与整车企业的深度交流合作搭建桥梁,消除沟通障碍,将规模化效益发挥到极致。

合资合作方面,上汽大众与大众集团携手开启合资合作 2.0 时代,从 “技术引进” 到 “技术共创”。双方将为上汽大众的长期可持续发展注入源源不断的资源与动能,为中国消费者打造更优质的产品和服务。上汽大众在全国拥有 900 多家经销商,这种紧密的合作关系为其发展提供了坚实的市场基础。

未来,到 2030 年,上汽大众计划推出 18 款新车型,其中 15 款将专为中国市场量身打造。2026 年起,基于专为中国市场打造的 CMP 平台开发的 2 款紧凑级电动汽车将率先投入市场,随后 3 款插电式混合动力车型、2 款增程版车型也将陆续进军电动出行领域。在经销商网络建设上,2025 年上汽大众及上汽奥迪品牌将在淘汰部分低效网点的同时,净增 100 家,进一步优化市场布局。

上汽通用在 2025 年也将以 “电动化、智能化、高价值化” 为目标,全面吹响合资车企的 “反攻号角”,致力于成为合资 2.0 时代的引领者。从 2025 年起,上汽通用新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自主主导,100% 围绕中国客户需求展开。同时,所有车型的数字化功能将 100% 由上汽通用本土的软件及数字化中心进行开发,确保智能化功能更贴合中国客户需求,升级速度更快。

从 2025 年到 2027 年,上汽通用计划推出 12 款全新车型,且全部为新能源车型,涵盖纯电、插混和新的增程技术,覆盖轿车、SUV 和 MPV 等不同车身形式,满足消费者多样化的需求。随着销量的逐步回升,上汽通用在 2024 年 12 月底与全国 33 家主流汽车经销商集团成功签约,在全国 40 座城市新建 54 家经销商店,这充分彰显了经销商伙伴对上汽通用实力与前景的高度认可。

技术领先:创新驱动,引领行业变革

十年来,上汽集团在智能电动核心技术领域累计投入近 1500 亿元,收获了 26000 余项有效专利。如今,涵盖纯电、混动、氢能三大整车平台,以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案的 “七大技术底座” 全面升级,迈入 2.0 阶段。2024 年,上汽集团迎来技术成果的集中爆发,DMH 超级混动技术便是其中的杰出代表,该技术率先应用于自主品牌荣威车型,展现出强大的技术实力。

在智能驾驶领域,上汽成为唯一一家乘用车与货车两个项目均成功入选国家首批 L3 级智能网联汽车准入和试点名单的企业,彰显了其在智能驾驶领域的全面优势。上汽集团旗下 40 台 L4 级智能驾驶集卡正式落户秘鲁钱凯港,作为我国海外首批大规模智能驾驶港口运输车,在秘鲁开展商业化运营,为全球智能驾驶的应用推广树立了典范。

上汽赛可智能主导研制的 L4 级 Robotaxi 在上海、苏州和深圳落地运营,累计行驶里程达 400 万公里,积累了丰富的实际运营经验。预计到 2026 年底,上汽将发布面向量产的 L3 级自动驾驶解决方案,有望为消费者带来行业领先的自动驾驶体验,进一步提升用户的出行品质。

智能底盘方面,上汽集团凭借行业首创的整车中央协调运动控制平台(VMC),再次展现出卓越的创新能力。VMC 融合了线控转向、后轮转向、四轮干式 emb 制动、四驱电机以及电控悬架等先进技术,全面整合制动、驱动、转向、悬架控制等功能,实现车体 6 自由度(上下前后左右)的集中控制。

基于 “全域线控智能执行” 的 VMC 平台,使车辆在不同驾驶模式和各种路况下,都能始终保持车身稳定,为用户带来极致的安全与舒适体验。全新智己 LS6就搭载了源于 VMC 运动控制平台的 “灵蜥” 数字底盘。在城市出行场景中,近 5 米长的全新智己 LS6 如 “灵蜥” 般灵活,窄路掉头一把过,其独特的 “蟹行模式” 更是能横着走,轻松解决困扰新手司机的 “侧方位停车” 等难题。

在电池技术领域,上汽集团的全固态电池研发取得重大突破。该电池能量密度超过 400wh/kg,体积能量密度超过 820wh/L,电池容量能够超过 75Ah,具备更高的能量存储能力;在针刺以及 200°C 热箱的极端场景下,能够确保电芯不起火不爆炸,安全性能卓越;固态电池低温容量保持率超过 90%,适用范围更广;基于材料和工艺的简化与创新,单位成本最多可降低 40%,具备显著的成本优势。这些优势使得全固态电池在未来的新能源汽车市场中具有巨大的应用潜力。

混合动力技术方面,上汽 DMH 超级混动技术以软件算法为核心,精准匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件,通过 “超级融合”,让车辆兼具充足动力性能、出色燃油经济性与超长续航能力,技术水平处于行业领先地位。

目前,荣威 D7、荣威 D5、MG HS 等自主品牌 DMH 车型正逐步进入市场发力期,后续合资品牌也将推出应用 DMH 技术的新车。搭载该项技术的荣威 D7 DMH 世界冠军版更是凭借超 2208.719km 的续航水平和低至 2.49L/100km 的平均油耗数据,荣获 “插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离” 的吉尼斯世界纪录称号。

此外,油耗低、排放低的 MG3 HEV 已在欧洲上市,每百公里节省 1 升燃油,性能表现全面超越日系竞品,目标直指欧洲 A 级车头部细分市场,这也是上汽积极应对欧盟反补贴税的重要举措之一。

开放合作:携手共进,构建产业新生态

上汽集团深知,在全球化的时代背景下,开放合作是实现可持续发展的必由之路。因此,上汽集团以开放的胸怀和积极的姿态,与各方伙伴携手共进,构建起开放合作的产业生态,共同推动汽车产业的繁荣发展。

引领合资合作新趋势,上汽集团凭借自身强大的智能电动化技术储备,逐步走向反向赋能合资品牌的道路,以技术实力捍卫中国汽车的行业地位。

上汽大众与上汽奥迪在深化合作中取得了重要成果。2024 年 11 月 7 日晚,在 “美美与共,共创新境 - 奥迪发布盛典” 发布会上,上汽与奥迪深化合作,迎来全新里程碑。上汽奥迪推出全新品牌 ——AUDI,新品牌使用 “AUDI” 字母标识,品牌车型将基于智能数字平台(Advanced Digitized Platform)打造,专注中国市场。新品牌首款奥迪 E 概念车全球首秀,吸引了全球目光。

2025 年,上汽奥迪新产品 A5L sportback(智驾方面会和华为合作)和 AUDI 首款车型备受期待,有望成为 ABB 豪华阵营中的黑马。

在构建开放合作的产业生态方面,上汽集团积极与各方展开深入合作。2025 年 1 月,上汽集团与宁德时代正式签署深化战略合作协议,双方将在技术共创、整车及电池后市场、海外业务拓展、车电分离等多个领域展开全方位的共赢合作。根据协议,双方将联合开发适用于上汽集团的动力电池产品,宁德时代的麒麟电池、神行电池等创新技术将优先应用于上汽车型,上汽也将宁德时代作为汽车动力电池的首选合作伙伴,携手推动新能源汽车技术的创新与发展。

2024 年 12 月 25 日,智己汽车宣布顺利完成 B1 轮股权融资,共募集资金 94 亿元。这笔资金将主要用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入,进一步提升智己汽车的技术竞争力,为其在高端智能电动汽车市场的发展奠定坚实基础。

2024 年 12 月 18 日,上汽安吉物流引战增资签约仪式在上汽集团总部正式举行。中远海控、上港集团和上汽安吉物流将进一步深化在全球汽车供应链领域的战略合作,各出资 10 亿元认购安吉物流 7500 万元的新股本。本次增资的资金,上汽安吉物流将用于拓展国际业务,包括滚装船队、配套物流服务投入,致力于为 “中国汽车出海” 打造 “门到门” 国际全链服务体系,助力中国汽车在全球市场的布局与发展。

2015 年 1 月 19 日,上汽集团与北京理工大学签署战略合作协议。依托上汽集团在整车研发与生产制造领域的技术创新和工程应用经验,以及北京理工大学在科技研发、人才培养、优势学科等方面的资源,双方将聚焦电动化、智能化、无人化,围绕科技创新、平台共建、人才培养等领域开展全面合作,共同构建 “全方位、深层次、多形式” 的校企合作体系,加快汇聚创新合力,积极赋能汽车产业新质生产力发展。通过整合高校科研力量与企业实践优势,为上汽集团的技术创新与人才储备注入源源不断的活力,推动汽车产业向更高层次发展。

写在最后:积力众智,再启新程

“积力之所举,则无不胜也;众智之所为,则无不成也。” 上汽集团在过往的发展历程中,凭借全体员工的团结协作与智慧凝聚,在深化改革、技术创新、开放合作等方面取得了令人瞩目的成绩。2025 年的宏伟蓝图已然绘就,新的征程正待开启。

未来,上汽集团将继续秉持 “积力众智” 的理念,以深化改革为动力引擎,以技术创新为核心驱动,以开放合作为桥梁纽带,在汽车行业的广阔天地中,砥砺前行,不断突破。有理由相信,上汽集团必将在全球汽车产业的激烈竞争中脱颖而出,为中国汽车产业的发展注入强大动力,续写更加辉煌的篇章,引领行业迈向新的高度,为实现汽车强国的梦想贡献上汽力量。

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