在最新发布的《交通运输行业发展统计公报》中，我国目前的总公里数已经达到了十八万公里，继续稳稳的坐在全球第一的位置。
但是可能许多人都知道，虽然我国的部分高速公路处于收费的状态，但是高速公路依旧连年处于亏损的状态，然而美国的高速公路， 不仅免费通行甚至还能盈利，这是为什么呢？
美国高速免费还能盈利？
可能许多人都好奇，为什么高速公路要一直收费呢？高速公路什么时候才能不收费呢？并且相关数据显示，欧美国家的高速公路基本都是免费的，并且全球几乎70% 的收费高速公路都在中国，那么为什么美国的高速不收费呢？
其实早在1939年之前，美国的高速公路也是采用自付与公共支付相结合，这样混合的模式，但是自从1939年之后，美国公共道路局向国会递交了一份名为《收费公路与免费公路》的报告，这份报告的内容就是认为高速公路的建设费用应该由政府出资。
但是这份报告并没有被采纳，而美国第一条收费的高速公路也是由宾夕法尼亚开通的，从此之后美国各州也都纷纷效仿，陆续建设了完全没有政府资助的道路。
并且美国政府还认为：对公路的使用如果采取收费的办法，在公路上设卡收费成本高，还会给行车带来诸多不便，而征收燃油税是最有效、最公平的方法，开车的里程多自然使用道路多，交的税款也多。
所以在上世纪50年代美国的经济开始快速的发展，艾森豪威尔总统从联邦层面统筹规划，开始修建州际高速公路网，由于州际高速公路前期投资规模和建设周期都很长。
所以仅靠政府是无法承担的，为了解决这一问题，当时的美国政府决定将州际高速公路的费用采用融资的方式。
也就是资金来源于政府信贷，通过政府信用即财政担保，向银行借款，然后用政府所征收的燃油税和车主支付的过路费来还款。
等贷款全部还完之后，美国的高速就不再收费了，所以如今美国90%的高速公路都已经从收费模式过渡到了免费模式。
尽管如今高速公路在维修和运营方面依旧有很大的成本，但是目前这笔费用全部由美国政府财政和燃油税支付。
中国高速连年亏损
反观我国的高速公路，虽然我们的高速公路总里程位居全球第一，但是据2022年统计，在我国一共有一万多个收费站，可以说在全国范围内有90%的高速公路都是收费的。
但是尽管如此，我国的高速公路依旧常年处于入不敷出的状态，甚至在2021年《人民资讯》的报道中，我国的高速公路已经连续亏损了8年，负债也一度达到了7万亿，那么为什么我国的高速公路会出现如此大的亏损呢？
首先我们都知道，每逢大型的节假日，国家为了人们出行更加的便利，会停止对高速公路收费，所以每逢节假日，在高速公路上也会出现堵车的现象。
据2023年的相关数据显示，仅仅春节7天全国的高速路费就少收了198亿，虽然高速公路免费让不少人都开心不已，但是承担的损失的也是修建高速公路背后的公司承担，更不用说高速公路还有定期的维修、养护，这也是一笔不小的资金。
还有我们国家由于特殊的地形原因，光是修建高速的成本都非常的高，更是足足有美国的三倍，比如贵州地区的高速公路，仅仅一公里就已经花费了2亿。
并且还只是进行到了架桥挖隧道的阶段，然而美国中西部全部都是平原地区，所以他们在修建高速公路时，一公里仅花费了三千万。
除此之外巨额的债务也让高速公路背后的公司负债累累，别云南的一个高速公路公司，虽然每年能收取10亿的高速路费，但是每年光还钱都要还12亿，更不用说一些偏远地区的高速公路，百公里内只有寥寥无几的收费站，所以经常一天下来，连电费都收不回来。
两者差距在哪儿？
不过虽然美国的高速公路不收费，但是其实从本质上来看，美国高速公路的维修费用以及养护、运营费用全部都是由自用者和政府财政共同付费的，并且美国的燃油税从1956年就开始上涨，当时还是每加仑3美分，上升到如今的每加仑接近20美分。
与此同时美国的公共财政也大幅度的增加了，尤其是在特郎普上台之后，联邦政府直接加大了高速公路维修、养护以及运营的费用，而这笔费用大部分也都源于联邦财政。
也就是说，虽然美国的高速公路不收费，但是所要缴纳的税确实在不断的上涨着，并且在美国高速服务区的隐形收费也是非常的严重。
据相关报道显示，单单交通事故拖车的费用，一英里都要800美元，这还只是众多隐形消费中的一项，这可能也是美国高速公路免费却能盈利的原因之一吧。
可能大多数人都不理解，为什么我国的高速公路连年亏损，但是国家还是要不断的修建高速公路呢？我们都知道想致富先修路，高速公路的成功修建不仅能让贫困地区的人民，有前往大城市发展的机会，更能让大城市的资源朝着不发达地区发展。
并且随着城市的不断发展，使用高速公路的人数自然也会不断的上涨，更不用说高速公路的发展，给全社会提供了许多的就业机会等等，所以说从长远方面来看，修建高速公路似乎是一件利国利民的事情！
同为高速公路大国，为何中国收费仍亏损，美国免费却盈利？是燃油税模式更合理，还是隐形成本转嫁更隐蔽？若中国调整政策，你支持提高燃油税还是保留节假日免费？
你在高速出行中是否经历过“天价拖车费”或拥堵困扰？欢迎在评论区分享你的看法或故事，一起探讨“修路致富”背后的经济账！
信源：
高速公路为何不能一直免费=新浪财经2020-05-07 11:02
亏损8年 负债6万亿！中国高速一天15亿的营收 钱都去哪了?=2021年07月28日 19:49来源：华夏时报
公路收费一本万利？想多了，全国收费公路每天光利息就要还7个多亿=新华网2020-05-07 09:14
高速公路连亏8年，负债一度达到7万亿，难道14亿人也养不起？=人民资讯2021-11-10 17:33
