日前菜鸟方面宣布，为进一步解决春节期间快递运力短缺等问题，充分保障消费者春节期间的购物需求与体验，多家快递网点、驿站将继续使用无人车完成快递配送服务。
对此有快递驿站负责人表示，“往年仅有三成左右的快递员能在春节期间放假，今年有无人车协助，这个比例可以达到六成。员工之间还可以商量好轮休，如此以来也提升了人员的稳定性”。
据了解，为保障春节期间无人车顺利运行，菜鸟方面已成立春节运维保障专项小组，通过建立完善的应急响应机制，为坚守一线的工作人员发放特殊津贴等措施，确保春节期间客户遇到用车问题时，运维人员能够快速响应、积极解决。
公开资料显示，早在2016年菜鸟方面便推出了第一代末端配送机器人“小G”，并在校园、社区等多个场景中进行测试。随后在2020年，阿里达摩院联合菜鸟发布第一款物流无人车“小蛮驴”。
2024年，菜鸟发布L4级公开道路无人车“菜鸟无人车GT ”，这也意味着菜鸟无人车的适用场景已从封闭、半封闭的园区/道路，正式拓展到了基于末端配送场景的公开道路。根据官方公布的相关数据显示，截至2024年12月，“菜鸟无人车GT”已触达来自浙江、山东、河南、陕西、安徽、江苏等全国十多个省份的客户，推出仅数月便在超过30个县、市级行政区域完成部署和应用。
值得一提的是，本月初菜鸟方面还发布了“菜鸟无人车GT Pro”，即“菜鸟无人车GT ”的升级改款。据了解，“菜鸟无人车GT Pro”能够适应多种道路行驶场景。其车厢容积达5m³，最大载重750kg，单次可装载600-800件快递包裹，续航里程达180km、并支持1.5小时快充。
