尽管Explorer EV早就在2023年3月亮相，但福特直到今年 6 月才开始生产。Capri重启于7月首次亮相，并于9月上线。现在，福特的欧洲业务已经在德国科隆工厂减产，主要原因是这两款与大众相关的产品卖得不是那么好。

品牌相关负责人表示，“电动汽车市场状况迅速恶化”正在阻碍Explorer和Capri的生产。考虑到福特投资了20亿美元让德国工厂为电动汽车生产做好准备，这对科隆的业务来说是一个巨大的打击。

据悉，汽车制造商很少会放慢仅生产几个月的车辆的速度。福特在欧洲的电动攻势是以牺牲嘉年华为代价的，嘉年华是其广受欢迎的代步车，该车于2023年7月令人震惊地从工厂退役。更糟糕的是，自从西班牙瓦伦西亚制造的蒙迪欧于2022年停产以来，该公司没有多少燃油车可以依靠，福克斯将于2025年从德国萨尔路易斯工厂退役。

今年前9个月，福特在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟/欧洲自由贸易联盟/欧洲自由贸易联盟地区（冰岛、列支敦士登、挪威）的市场份额从4.1%下降到仅3.3%。欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，福特仅售出326975辆乘用车，与2023年1月至9月相比下降了18%。

此外，科隆工厂计划于2025年初进一步减产，该公司的第一个碳中和工厂的最大年产能为250000辆电动汽车，但目前达到这个数字似乎是不可能完成的。