Ares Piasecki Aircraft是一款军用无人机，可能成为美国陆军的革命性装备之一。来自皮亚塞基飞机公司。2014年，美国国防高级研究项目局（DARPA）委托开发一种垂直起降飞机，这种飞机可以由操作员远程控制，自主控制，并能够携带可更换的有效载荷。Piasecki Aircraft的ARES就是这么搞出来了。

前两个月的9月6日，Piasecki Aircraft的一架空中重新配置嵌入式系统（ARES）无人机在宾夕法尼亚州的一个测试着陆场进行了首次飞行。它曾经是为了应对美军直升机短缺而建立的，直升机在支持小型分散的作战部队方面发挥着关键作用，特别是在传统飞机难以着陆起降的偏远地区。

这是ARES无人机最大的区别，也是其独有的价值，通过为不同的任务配置文件提供高度适应性的模块化系统来填补军事行动中的空白。ARES的特点是两个倾斜旋转螺旋桨，提供高机动性和稳定性，特别是在有限空间内悬停或着陆时。

无人机还提供了独特的性能组合，使其与其他军用旋翼机区分开来。与直升机相比，ARES提供了类似的垂直起降能力，但增加了模块化和操作自主性。该系统专门设计用于运载1360公斤（约占起飞重量的40%）的有效载荷。这种能力使模块化无人机能够执行广泛的任务，从侦察和医疗后送到现场补给。

在前两个月的飞行中，ARES在空中悬停了大约一分钟，然后进行了有控制的下降。随后，设计师们用附在无人机上的美国陆军移动多功能模块（M4）进行了第二次悬停试验，以展示ARES如何保持空中稳定性。

该系统是一个较小的版本，用于更大的飞机，旨在确保螺旋桨飞机的稳定性，即使在重负载下。这两次测试都被认为是成功的，这是皮亚塞基飞机公司多年研究和开发的结果。不过就其造型而言，没感觉有多少先进，或许主要技术源自其飞控吧？哈哈，同时感觉它非常笨重，仅仅是把旋翼包起来而已！

近年来，这种无人机进行了多次迭代，并对部件进行了严格的测试。ARES的首次飞行本身是在军事条件下作战使用的关键一步。ARES经过全面开发后，将能够离线执行各种任务，其模块化设计允许通过简单地更换有效载荷模块轻松适应各种任务。ARES在小型野战基地或军舰上作战的能力进一步提高了它对现代武装部队的价值。特别是在空间有限和高操作灵活性至关重要的情况下。

无人机的自主能力将减少美国陆军缺乏训练有素的飞行员的需求，同时将其损失的风险降至零。实际这也是各国空军共同面临的问题，不管位列哪个阵营。

Piasecki Aircraft表示，在ARES成功扩展后，下一阶段将包括改装，以全面展示自主任务并补充后勤。可能就是真正具备服役价值的无人机。换言之，无人机的实际部署还有很长的路要走，但在此之前，制造商将继续测试和改进其产品，重点是扩大其自主能力，确保其在各种作战使用条件下的工作能力。

未来的测试可能包括更复杂的任务概况、完全自主的伤员后送和补给行动。这些努力的预算，估计不会资金短缺，都知道研发还是需要银子作为基础，不过据说ARES是根据与美国陆军和空军签订的3850万美元的合同开发的，所以美国军方还会继续支持。