随着2024年画上句号，中国新势力新能源车企纷纷公布了年度业绩。理想汽车、HIMA（和谐智能出行联盟）和广汽埃安跻身前三，三家企业年销量总和突破35万辆。而根据数据显示，2024年中国新能源乘用车的零售总量达到了1100万辆，进一步巩固了中国在全球新能源车市场的领先地位。
新势力新能源车企：破局与成长“新势力新能源车企”这一术语通常指近年来专注于生产电动车和插电式混合动力车的新兴车企，与传统以柴油或汽油车型为主的老牌车企形成鲜明对比。在中国，蔚来、理想和小鹏通常被认为是这一领域的代表性企业。2024年的销售数据进一步体现了这些车企的成长轨迹和市场表现。
车企12月销量（万辆）2024年销量（万辆）年度目标完成率理想汽车5.8550.05104.27%华为4.9544.5089%广汽埃安4.6935.4050.59%零跑汽车4.2529.37117.48%深蓝汽车3.6624.3987.11%极氪2.7222.2196.50%蔚来3.1122.1996.52%小鹏3.6719.0067.89%小米2.5013.50+103.85%岚图1.218.5785.70%阿维塔1.117.3681.78%智己汽车0.806.5554.58%理想汽车：首破50万辆，稳居第一理想汽车在2024年以58,500辆的12月交付量收官，同比增长16.21%，创造了新纪录。全年累计交付量突破50万辆，同比增长33%，成为首个年交付量超50万辆的新势力车企。尽管理想汽车在2024年初将年度交付目标从80万辆调整至48万至56万辆，三款新车型的发布延期依然没有影响其强劲的市场表现。
理想汽车的主力车型包括L8、L9、Mega、L7和L6，多元化的产品线为其市场扩展提供了有力支撑。
华为：稳居第二，创新技术引领未来华为以49,500辆的12月销量稳居第二，全年总销量达到44.5万辆。旗下Aito、Luxeed、Maextro和Stelato品牌齐头并进，其中Aito M9成为销量主力，累计订单在上市一年内突破20万辆，新M7年度交付量也超过19万辆。值得一提的是，华为的高级驾驶辅助系统累计避免了1,126,600次可能的碰撞事故。
展望2025年，华为计划推出Aito M8、Luxeed S9增程版以及Maextro S800等新车型，进一步提升市场竞争力。
广汽埃安：销量下滑，前景仍存挑战广汽埃安在2024年实现了35.4万辆的年销量，12月单月销量为46,900辆。然而，与2023年的48万辆相比，全年销量下降了约14%。尽管如此，埃安在设计和技术创新上的持续投入仍为其保持市场地位奠定了基础。
进入2025年，为抢占春节前的销售高峰，多家新势力车企已于1月1日起掀起新一轮“价格战”，试图通过价格策略快速扩大市场份额。面对更激烈的市场竞争，这些车企不仅需要在价格上占优，更需要在产品性能、智能化体验和售后服务方面持续创新，以赢得消费者青睐。
总结2024年，中国新势力新能源车企在销量和市场表现上取得了显著进展，同时也面临着技术升级和国际化布局的挑战。随着2025年更多车型的推出和市场竞争的加剧，我们有理由期待这些新势力车企为全球新能源市场带来更多惊喜和创新。
