“王工，道岔还是显示不正常，你来看看？”3月2日，哈尔滨电务段哈南信号车间工程师王洪军正在组织设备检修作业，接到对讲机里驻站联络员的通知，马上跑向检修地点。

很多人说，王洪军根本不像50岁的样子。

吃饭快，说话快，走路快，干活更快，这个瘦削的“老头儿”好像时刻都在与别人赛跑一样，和他在一起工作的伙计，神经都绷得紧紧的。

哈南信号车间位于黑龙江省最大的货运编组站哈尔滨南站，每天来自牡丹江、绥芬河、佳木斯等地的粮食、化肥专列都要在这里集结、编组，再运往全国各地，但是货车编组过程，都需要根据信号机、道岔转辙机等信号设备的指引，直接确保货车能否快速、安全运行，因此，这里的信号检修工作格外繁忙。

哈南信号车间负责430架铁路信号机和960台道岔设备养护维修工作，有人称他们为铁路“眼科医生”。疫情期间，部分职工因为交通管控和居家隔离，车间人员紧缺，急性子的王洪军干脆住在车间，从2月6日开始到现在，已经27天。每天安排设备维修计划、安排人员值守、制定应急预案，有突发问题时，他还拎着工具箱火线救援。

到了设备地点，一向火急火撩的王洪军却不急了，先检查外部设备是否异物卡住，又查看设备的内部状况，道岔转辙设备很精密，接线柱、端子很多，他按部就班地用纱布逐一擦拭，不到三分钟，接到通知，设备显示恢复正常。

“这几天气温变化很大，道岔的电气部件容易上霜，会导致接触不良，像这些部位都要重点擦拭……”问题排除后，王洪军借这个机会给伙计们上起了课。