才半年而已，直接拿下660亿营收，赛力斯可能没想过，碰上华为竟然是一件这么可怕的事：竟然欠一屁股车债，根本还不完！

订单没交完后面还在不断增加，还没习惯当豪车厂家却要全力负责造豪车，根本没空去体验，直接变成华为的“苦力工”！

7月份第一周销量榜出来了，新增订单5.5K比理想的7.5K少了2K，不过这最主要的是因为华为智驾包优惠期结束，现在恢复到3W的价格，有点劝退了。

而且不排除更多的订单都跑到享界S9那里去了，这是属于鸿蒙智行自身的内卷，各界之间的竞争压力也会逐渐出现。

第二个原因就是再等着ADS3.0的表现，大家理智观望，反正涨价了那么了解清楚了再入手更合适！

详细销量依旧很亮眼，新M7 Ultra爆发力非常猛，拿下3240辆！

M9拿下3230辆，增程占了2950辆，所以还是更偏向于续航无焦虑！

M5拿下1430辆，纯电也是只有280辆，谁说增程不好，关键它很实用！

不过真的是应了那句话，华为是天选卖贵的命，M7涨价了又卖得好了，反观M5没涨价销量起色不大。

为什么热度不退，因为一万个不服也别去尝试追尾问界来说服自己，现在问界的后尾出了名的硬，有多硬看后车就知道！

更别去挑战M9的后尾，情况只会更糟。

所以说问界的成功不是偶然的，

用质量说服，

用硬度说服，

用体验说服，

用智能说服，

用材料说服，

用创新说服！

当然别以为这就结束了，因为问界M8再赶来的路上，M9非凡大师也不绝于耳，赛力斯突然增加新生产线真的是因为提升产能需求吗？仔细想一想，这条新生产线其实应该是为了新款而准备的才对！