马航MH370航班从吉隆坡起飞，原定飞往北京，却在飞行途中神秘失联。
239人的命运至今成谜，飞机从此仿佛消失在了无尽的深海中。
尽管全球各国投入了大量资源进行搜寻，官方调查组也在2018年宣布解散，但MH370的谜团却远未解开。
这个悬而未决的谜团牵动着全世界的目光。
各方专家推测不断，有的怀疑飞行员蓄意自杀，有的则认为可能是黑客入侵，还有人提出飞机可能被秘密转移。
失踪已整整十年，技术更新，调查不断深入，然而真相依旧不明。MH370的消失到底是怎样的故事？
MH370的消失2014年3月8日，马来西亚航空MH370航班从吉隆坡国际机场起飞，准备飞往北京。
这架波音777客机载着239名乘客和机组人员，一切看起来都很正常。
可就在飞机飞到胡志明市上空时，事情突然变得不对劲了。
雷达上的信号没了，通讯也断了，就这么一眨眼的工夫，飞机像是凭空消失了一样。
消息传出去后，全世界都炸开了锅。
紧接着，26个国家迅速凑在一起，组成了一个联合搜救队，开始在南海、马六甲海峡和南印度洋找线索。
搜救行动整整持续了几个月，范围大得惊人，覆盖了好几万平方公里的海域。
各国派出了飞机、船只，甚至连卫星都用上了，忙得不可开交。
可结果呢？让人失望得很，只在印度洋沿岸零星捡到30多块残骸，比如飞机的襟翼、机翼碎片什么的。至于MH370的主体，也就是飞机的大部分，愣是没找到。
当时的情况真是乱成一团。马来西亚、澳大利亚、中国这些国家都拿出了不少资源，拼了命地找。
刚开始，大家把注意力放在南海和马六甲海峡，反复搜了好几遍，可什么都没捞着。
后来，澳大利亚站出来接手了主要搜救任务，带着大家把目光转向了南印度洋。
他们猜想飞机可能飞到了那个方向。澳大利亚人特别卖力，组织了一支庞大的搜索队伍，用上了当时能用的各种设备。可即便是这样，找到的也只有几块小残骸，根本拼不出飞机失踪的全貌。
这事儿成了航空史上最让人摸不着头脑的谜团，239个人的命运就这么悬在半空，谁也不知道到底发生了什么。
从那天起，MH370的名字就跟“神秘”两个字牢牢绑在了一起，之后的十年里，全世界都没停下寻找的脚步。
这架飞机的失踪就像一块甩不掉的石头，压在很多人心头。
搜索行动虽然没找到主体，但那些零散的残骸还是给了点线索，至少证明飞机确实坠毁了。
可坠在哪里？为什么会失联？这些问题一个都没解开。
接下来的几年，科技进步、专家分析，还有各种稀奇古怪的猜测陆陆续续冒了出来，大家都想从不同的角度挖出真相。
新的搜索技术和发现时间到了2021年，寻找MH370的事儿有了新动静。
英国航空工程师理查德·戈弗雷跳出来，说他有办法。
他拿出了一个叫“弱信号传播报告器”的新技术，听起来挺高大上的。
这技术是用无线电信号的微弱传播来推算飞机的最后位置。
戈弗雷可不是随便说说的人，他以前帮着调查过协和客机的事故，经验老到得很。
经过一番分析，他把MH370的坠机地点锁定在了澳大利亚珀斯以西1933公里的印度洋海底，还推测飞机是以每分钟20000英尺的速度一头扎进了4000米深的海沟。
这速度快得吓人，换算一下差不多是每秒100多米，简直像流星坠地一样。
同一年，海洋无限公司也坐不住了，决定再试一次。
这家公司是英美合办的，专门搞高科技海底搜索。
2018年他们就找过MH370，可惜没成功，吃了不少批评。
可他们的CEO奥利弗·普朗克特不服输，拍着胸脯说，他们的自主水下航行器（AUV）绝对能行。
这回，他们派出了搜索船阿玛达号，停在珀斯以西1500公里的海面上，然后放下了23艘无人艇。
这些小家伙可不简单，每艘都装着3D成像仪和激光扫描设备，每天能扫300平方公里的海底，计划要把1.5万平方公里的目标海域全翻一遍。
这场面想想就挺壮观，一群无人艇在海底忙活，像是给MH370找最后的落脚点。
这些新技术和新行动让MH370的搜索又燃起了希望。
戈弗雷的无线电技术就像给搜索队画了个圈，告诉大家重点往哪儿看。
而海洋无限公司的无人艇舰队则是实打实的干活机器，把海底一点点翻了个遍。
虽然MH370失踪已经好多年了，但科技的进步让这件事没那么遥不可及。
专家的分析和推测MH370的谜团可不只是搜索队的事儿，专家们也早就盯上了这桩案子。法国专家让·卢克·马尔尚就是其中一个厉害角色。
他以前是欧盟航空项目的官员，带着团队研究那些漂到岸上的残骸。他们用了个逆向洋流模型，算出了残骸可能是从哪儿漂过来的，最后把搜索范围缩到了原来的13.4%。
马尔尚可不是新手，他还在欧洲航天局破解过卫星轨道的问题，脑子好使得很。他盯着地图，指着第七弧线以南45海里的地方说，这儿可能藏着MH370的秘密。
另一边，前澳大利亚总理托尼·阿博特在2020年放了个大消息。
他说，马来西亚的高层其实早在2014年4月就有了个内部结论，觉得这事儿是机长蓄意自杀搞出来的。
这话一出，等于给事件点了把火。
而法国航空447空难调查组的前成员帕特里克·布莱利也站出来帮腔。
他在2021年分析说，MH370在安达曼海上空做了两次特别精准的直角转弯，这可不是随便谁都能干的活儿，只有特别熟悉航空管制漏洞的飞行员才有可能做到。
布莱利这话的意思很明显，矛头直指机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿，一个有着几十年飞行经验的老手。
马尔尚的洋流分析像是给搜索队指了条路，而阿博特和布莱利的说法则让人开始琢磨，这飞机失踪到底是意外还是人为。
MH370的飞行轨迹确实挺奇怪，失联前它改了好几次航向，完全不像正常飞行。
机长自杀的结论虽然听着挺吓人，但也不是没根据。
可这些分析到目前为止都还只是推测，真相到底是什么，还得等更多的证据浮出水面。
黑客攻击的可能性除了专家的推测，还有个说法听着挺新鲜——MH370可能是被黑客搞没的。
美国网络安全专家克里斯·罗伯茨就特别关注这个可能性。
这家伙可不是一般人，他以前因为入侵波音757的航电系统被FBI抓过，妥妥的黑客高手。
2019年，他在个纪录片里露了一手，展示怎么通过机载娱乐系统钻进飞机的控制系统。
他说，每个座位下面的电子设备箱都能成为黑客的突破口。
他还用3D建模做了个黑客装置，意思是MH370可能碰上了类似的麻烦。
这事儿还没完，马尔代夫那边也传出点消息。当地居民说，他们看到过一架大喷气式飞机低空飞过，时间和MH370失踪差不多。
有人就猜，这飞机可能是奔着美国在印度洋的军事基地迭戈加西亚岛去的。那地方可是个秘密要塞，离马尔代夫不算太远。
可专业人士很快就泼了冷水，说就算黑客能入侵系统，也没法通过电脑把飞机开到特定地方。这说法听着挺科幻，可实际操作起来难度不是一般的大。
黑客攻击的假设给MH370的故事添了点不一样的东西。罗伯茨的演示让人看到，飞机的系统其实没那么牢不可破。
加上马尔代夫的目击证词，这个可能性听着挺有意思。可到目前为止，没人能拿出真凭实据证明MH370是被黑客干掉的。
未解之谜官方调查组解散后，民间搜寻的热情一点没减，反而越来越旺，尤其是像布兰吉布森这样的人，压根儿没打算放弃。
这家伙是个律师，还兼着探险家的活儿，跑到了印度洋西边，离陆地足有4828公里的地方，也就是马达加斯加附近的偏远沙滩上，开始了他的搜寻行动。
他仔仔细细地在海浪冲刷的海岸线上翻找，捡回了一堆疑似MH370的残骸。
这些东西有的是被海水冲上来的，有的则是当地渔民早就发现但没当回事儿的碎片，比如一块破破烂烂的金属片，或者一块带着奇怪标记的塑料壳。
布兰吉布森把这些宝贝一件件收集起来，先是用相机拍下来，记下发现的时间和地点，然后打包送去给官方机构去做检测。
官方拿到这些残骸后，马上组织了一帮专家开始检测。
过程特别严谨，先是把每块碎片拿去实验室，用物理和化学的方法分析材质，看看是不是飞机上用的那种铝合金或者复合材料。
接着，他们把这些东西跟MH370的制造记录对一对，查查有没有匹配的序列号或者零件特征。
结果出来后，有几块碎片让大家眼前一亮，比如一块带着特定编号的襟翼碎片，还有一块机翼上的蒙皮材料，经过比对，几乎可以百分之百确定就是MH370的。
这消息一传出去，立马点燃了不少人的希望，大家觉得飞机的主体可能离得不远，说不定就在印度洋某个角落等着被发现。
可惜，事情没那么顺利，虽然有了这些线索，搜索队还是没能在茫茫大海上找到MH370的大部分残骸，主体依然像个谜一样藏着。
布兰吉布森的发现虽然只是整个拼图里的一小块，但影响力不小。
有人开始在网上分享信息，有人组队筹钱，打算自己搞点小规模的搜索。
可不管怎么努力，那片深不见底的印度洋就是不松口，连一点像样的线索都不肯给。
MH370的故事到这儿还没完，239个人的下落还是航空史上最大的未解之谜。
布兰吉布森捡回来的残骸证明了这架飞机确实坠毁了，可它到底在哪儿，怎么没的，依然没人说得清。
参考资料：[1]董念清.国际民航安全法律——基于马航MH370事件和MH17事件的分析[J].北京航空航天大学学报（社会科学版）,2015,28(1):41-52
