苏州市，是一座以江南水乡古镇著称的城市，也是一座经济实力非常强大的城市，甚至强大到可以在经济实力上嘲讽，叫板省会城市大南京，让大南京这位大当家做的不上不下。但这些年，苏州却始终有一个很头痛的问题，就是眼看周边城市的机场如同雨后春笋一般的兴建，唯独苏州始终也进不了机场城市的俱乐部。

自从苏州光福机场被征军用，苏州民用机场就渐渐地成为了苏州人的一种执念，作为最初的弄潮者，苏州始终有着对弄潮的渴望，甚至是心心念念。有人说苏州不需要建机场，因为周边城市都有机场，如今的机场就如同私家车，从理论上讲以苏州的经济发展状况，以及人口分布情况，是有资格建机场的。但每每苏州下定决心要建机场的时候，周边的城市就总会热情的伸出“援助”之手，比如说为了抑制苏州对机场的渴望，上海就把上海机场苏州城市航站楼建在了苏州的地盘上。

当然，无锡也不例外，为表手足情深，在苏州高新区也建了苏南硕放机场城市航站楼，与上海机场的操作大同小异，甚至可以理解为效颦，而且设有至苏南硕放机场客运专线 ，每天有7班车往返。如果说有不同的地方，就是苏州也是苏南硕放机场的第二大股东。

从周边城市的慷慨解囊足以看出，苏州建机场，已经不仅仅是苏州的私事，而是整个华东地区的公事，但苏州总是被邀请去别家乘“私家车”，真的是长久之计吗？难道苏州真的不配自己也有一辆吗？

这些年，苏州的经济实力不断的上升，盘点国内GDP总量排名十强的城市，唯独苏州没有机场，而且上榜城市大多已有两座机场，但根据目前的形势，苏州的机场梦恐怕还要持续一段时间，甚至有可能是需要几辈人来共同见证！

上海机场苏州城市航站楼和苏南硕放机场城市航站楼的正式启用，或将预示着苏州的机场梦又一次延期，甚至是渐行渐远！综上所述，你认为苏南硕放机场城市航站楼和上海机场苏州城市航站楼究竟能不能代表苏州机场呢？另外，苏州到底配不配有一座属于自己的民用机场？