8月份刚过，各家车企的销量数据就纷纷公布，在国产队中，各家车企的销量不一，从现有数据来看，当初齐头并进的国产车企现在大多都已经分道扬镳。

从数据上来看，8月份销量最高的依旧是比亚迪汽车，单月销量37.31万辆，同比增长35.97%，其中纯电动车销量约14.85万辆，插电式混合动力车销量约22.24万辆。在细分品牌中，比亚迪品牌销量为35.56万辆，方程豹汽车销量为4876辆，腾势汽车销量为9989辆，仰望汽车销量为310辆。

接着就是奇瑞汽车，8月销量为21.18万辆，同比增长23.7%。其中，新能源销量46,526辆，同比增长158.5%；出口销量为97,866辆，同比增长12.7%。不得不说在奇瑞汽车在海外市场的口碑和销量都很不错，另外随着奇瑞在新能源领域的发力，在国内市场上的销量还将进一步提升。

然后就是吉利和长城汽车，吉利汽车8月销量为18.12万辆，同比增长19%。长城汽车8月销量为94461辆，同比下降17.21%。在长城汽车的五大品牌系列中，仅有坦克品牌销量实现了增长，其他品牌的销量都有不同程度的下跌。

说完传统车企再来看造车新势力，目前在众多的造车新势力中，理想依旧稳坐头把交椅，8月份理想汽车销量为4.82万辆，同比增长37.8%，不过相较于上月5.1万的销量而言，理想还是有点退步了。然后就是紧抱华为大腿的赛力斯汽车，8月销量3.62万辆，同比增长479.55%，在所有的造车新势力中，赛力斯应该是压力最小的一个吧。

接着就是当初与理想齐头并进的蔚来和小鹏，蔚来汽车8月交付新车20176辆；小鹏汽车8月交付新车14036台，同比增长3%。这两大品牌虽然销量不及理想，但他们都相继推出了更为低端的乐道品牌和MONA系列，蔚来销量还是有望提升的。

最后就是小米哪吒的零跑了，在这三大品牌中，小米每月的交付量并没有确切的数字，仅仅公布说8月交付超1万台。哪吒在8月份的销量为11005辆，参考其他品牌的销量而言，哪吒已经掉队不少。最后就是零跑汽车了，8月销量为30305台，同比增长113.5%，不得不说采用低价战略的零跑，凭借着出色的性价比还是赢得了不少消费者的认可的。

从整体的数据情况来看，传统车企中，比亚迪当仁不让稳坐第一梯队，其次就是奇瑞和吉利，占据第二梯队，最后的长城汽车只能沦为第三梯队了。而在造车新势力中，理想和赛力斯互相竞争，占据第一梯队，蔚来、零跑、小鹏占据第二梯队，而小米和哪吒只能暂居第三梯队。当然小米汽车目前依旧处在赶工阶段，未来工厂竣工产能扩充的话，销量还是有可能会突飞猛进的。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）