本想秀波技术创新，没想到却成了事故。就在3月21日长城汽车长城汽车第二代Hi4技术创新大会暨二代枭龙MAX预售前夕，长城汽车旗下APP崩了，旗下魏牌、哈弗、坦克等多个品牌的APP都没能幸免。从9：30崩了到10：30恢复，整整一小时。接着，长城汽车发布了道歉信，不想却引起了全网车友一顿口诛笔伐，一个小时竟被称为短暂，更有网友称这与魏建军大会上坦言的“以用户为中心”背道而驰。
与此同时，在前些天魏建军在关于国产车生锈的即兴采访中称“生锈原因还有良心”又被车主实锤打脸，一时间长城汽车的“良心论”宛如一个地狱笑话。所以人们又想起魏建军当年那句：“挺得过明年吗？我看是命悬一线”的自问自答，如今销量、口碑双双流失的长城汽车，或许真处于命悬一线的状态。
国内终端销量甚至不到40万，哈弗已失守？
众所周知，如今的长城汽车给人的感觉就割裂，一边是坦克品牌带来的巨大利润，仅2024年就帮助长城汽车实现100多亿的盈利。另一边是刚需市场的病态表现，哈弗不仅“SUV领导者”的光环淡了，甚至已然失守。
如下图所示，从2015年到2024年的这10年间，哈弗品牌的转折点是在2022年，比亚迪插混SUV大行其道，给纯燃油SUV市场带来巨大冲击，所以哈弗丢掉SUV细分冠军也在意料之内。但燃油车的市场体量依旧可观，所以就算哈弗不能及时新能源化，还是有机会继续当燃油SUV的老大。
可尴尬的是，2023年，哈弗直接将国内燃油SUV细分的零售销量冠军拱手让给奇瑞。
数据显示，2023年哈弗品牌纯燃油SUV零售销量41.97万辆，奇瑞+捷途+星途的燃油车合计销量是53.15万辆。但到了2024年，哈弗品牌的燃油车国内零售销量只剩下28.77万辆，而奇瑞仅仅是瑞虎家族就能达到37万辆以上。
到今年二月份，哈弗只有两款车入围燃油SUV零售销量前10，相较之下奇瑞入围前20的最多，合计数量达到42271辆。
这里其实也能看出两家对燃油SUV发展的态度，奇瑞是深耕瑞虎家族和捷途方盒子，并都形成稳定的产品IP。哈弗给人的感觉就像断了传承，穆峰接替外王凤英后选择发展轻越野，推出狗家族、龙序列等产品，哈弗H6这一大IP则处于停滞状态。结果也很现实，哈弗H6因落后于时代2024年国内终端销量只有14.5万辆，跌幅接近35%。轻越野能卖得动的只有哈弗大狗燃油版和哈弗猛龙，其他车型均销量惨淡。
更扎心的是，如果只是算国内零售量或者终端量来计算，哈弗品牌的实际销量甚至不到40万，已经在失守边缘。但另有人认为，比哈弗倒下更可怕的是品牌口碑的流失，当群众对一个品牌不再有期待，那才是万劫不复。
良心论遭抨击，长城汽车的口碑已沦陷？
没错，如今长城汽车的品牌口碑导向非常不理想，很多人将矛头指向魏建军的无差别开炮、对同行的阴阳，此举不仅会拉低品牌格调，也会让全网用审视的目光去看长城汽车的方方面面。这也导致长城汽车的不足被无限放大，并且在三个方面出现的口碑的断层。
第一个是服务和品控的断层，这两个可以说是品牌生存的基础。但长城汽车并没有守好这方面的底线，服务方面APP崩溃事件的“文字游戏”回应引起众怒。品控方面，不仅有车主贴出爱车生锈打脸魏建军，更有网友吐槽：长城的车是能省则省，虽然质量没啥问题，但省出来的钱都被老魏给赚走了……
其次是技术口碑，除了此次APP突发性崩溃波及到长城汽旗下所有品牌引起用户对个人信息安全的焦虑，更多槽点还在新能源上。其将新技术优先服务于坦克等高端品牌，以至于哈弗品牌的插混车型不仅数量少，登场慢、续航能力也不理想。以被寄予厚望但暴死的枭龙MAX为例，其全系NEDC续航只有105km，而宋PLUS NEDC续航可以达到150km。
最后会是归属感的断层，这是频繁高层轮换造成的结果，最直观的表现形式就是产品线混乱，没有传承。就像B站一位网友说的那样，很多车型都没有延续，初恋、赤兔、酷狗、神兽等就是浪费资源的产品。此外，他还认为大狗可以是H6越野版本，这样就有了传承和延续……
没错，领导的频繁轮换就造成诸多浪费资源、同质化严重、没有延续性的产品。并且现在长城汽车将重心放在轻越野上，对刚需车型的宣传很随机。这样的观感也给第二代枭龙MAX的事情前景蒙上阴影……
可以说长城汽车目前给人的感觉是越来越极端，魏建军“急功近利”的形象、对同行的重拳出击，可自身技术落地、销量都没跟上版本进度、服务和品控的底线也没守住，一点一点让长城汽车的品牌口碑走向沦陷。
贵言堂：
说实话，长城汽车确实是目前最诡异的一个中国品牌，TA的盈利能力、行业影响力、市场体量、技术沉淀都还能排到业界第一梯队。可现实是新能源的滞后和滞销成了加速器、领导更换导致理念传承断档成功催化剂、而口碑的崩塌则成为一剂催命符……这就像另一位B站网友吐槽的那样，老魏总是自命不凡，似乎忘了当年哈弗H6是怎么成功的。而如今哈弗市场表现告急，新能源汽车几乎毫无作为，在新能源汽车接近50%的当下，长城汽车的前景与未来也被敲响了警钟。
额
长城这么多年，就是自己作死。从魏的VV7开始，出一大堆同质化车型，各种乱七八糟的名字、乱七八糟的车，毫无体系和定位可言。自己和自己玩，乐在其中，谁敢说不好，就怼别人。几年前开始就销量停滞，却吹自己利润率。现在全方位陷入困境了，就把别人都骂一遍。也真是醉了。[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
戒急用忍 回复 03-27 12:09
[点赞][呲牙笑]就是定位蘑菇，完后名字也是想什么起什么。这个猫啊那个各种狗，车标搞得跟那个啥啥啥似的（杠精可以把欧拉车标旋转180°自己看）。
用户12xxx65 回复 03-27 01:05
本来就做城市SUV, 硬派越野和皮卡弄出那么多款车，出个魏派吧车挺好，就是油耗高了一些反馈不好就搞一刀切，不去优化油耗。又弄一些稀奇古怪名字的电车。别人都大步跑了，他还在哪抱着老技术慢慢的走呢[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户18xxx49
一个没有核心理念，没有核心技术，靠当年suv，市场空白期暴发户式成长的企业！在该转型的时候，去大肆攫取利润！活该被淘汰！
别了析 回复 03-29 02:05
别说9at，你900at也没用，电机加电控的变速，是机械永远比不过的
终点线车模 回复 03-29 08:43
我没必要说，百度，豆包随便搜一下。
任我行
一次APP崩溃也能被借题发挥，上升到公司存亡的层面，12306、淘宝等等各大网络平台，哪个没崩溃过，是不是也要上升到存亡的层面。
关曦 回复 03-27 07:25
压垮骆驼的最后一根是稻草，所以本来口碑形象就不太好的，很容易就垮掉的
麦ZI
[呲牙笑]黑一次多少钱，可算看到长城的毛病了
zxgtb332
水军只要有钱拿，估计亲妈都得骂。
zxgtb332 回复 用户14xxx74 03-29 15:16
我说水军，是所有车企，不是单个，咋地，你对号入座了。
用户14xxx74 回复 03-29 08:06
长城还需要黑么看看销量，边缘化了
灵山十三郎
长城确有做得不好 但作者用谎言去攻击长城是低智商行为
U友悠悠 回复 03-26 22:51
网络上不乏低智商人群，会有人当吃瓜的群众看热闹
用户14xxx30
诋毁同行并不会让你自己更高尚，你不是监管机构，同行做的好不好不关你的事，你把自己做好就行，我也是做生意的，我从不对顾客说别人家的货怎么怎么样，我只说自己家的货
qian
长城如果招募10%的泰迪销量就会节节上升。
别了析 回复 03-29 02:08
感谢天团给的热度，不然豹5很难出圈，同时天团提出的问题有假但也有真，让豹5不断进步
风雨战士
现在的网络人是咋了，水军喷子可以兴风作浪引导大众舆论颠倒黑白，人家车机后台系统瘫痪一小时专门发文出来道歉被骂，而那些出问题啥都不做的反倒不会被骂，真的是多错多错不做不错。就像315曝光冰雪蜜城用隔夜水果其实就是柠檬没用完的放冰箱第二天用，这些都被爆光反倒那些更恶劣的反倒没事。
godyear
长城是会加首单词的，比方说方盒子车他就是第一[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
舒逸飞 回复 03-26 19:50
捷途笑而不语。
青辰
我看到这些有病的文章就气人，给你几个臭钱到处黑。
用户10xxx99
人家说的没错，没良心的厂家用劣质材料和工艺，才导致生锈，没有排除自己呀！
暗夜难明
和吉利比亚迪奇瑞长安比起来已经落后不是一点半点，马上连新势力车企也比不过了
诗琪无忧
长城是真的狗，所谓那么多初恋，赤兔估计都是那些领导整二杯才想出来的汽车品牌哦，实际上真的是狗
xan
合资强则长城强，合资弱也长城弱，这个现象耐人寻味
贾斯特酥酥 回复 03-28 13:15
之前合资suv普遍20多万，H6便宜不少，可以说是吃合资剩饭活下来的，现在已经毫无竞争力了
大力水手
河北企业通病。自命不凡，偏偏又实力不济，干粗活倒是可以，玩高新基本没戏。魏建军把铁娘子踢出局的那天，长城就已经完了。
用户10xxx51
长城汽车长不下去，五年过完，牌子也完！
我有个朋友
你猜谁家车锈的最厉害
星空之下
长城老魏管你那些。销量再差，人家利润是国产品牌里最高的！这就是他的良心说，哈哈
用户16xxx11
质量不行就老老实实降价10w
单衣试酒
长安从掉队到赶上用了三年，奇瑞用了好像是12年，长城要用几年？我本来以为它会和长安差不多。。。。。。。
用户10xxx08
只是一帮买不起长城车小泰迪粉再逼逼叨叨[病了哦]
別來無恙
长城那垃圾连问界的毛都不如
小懒爸
服务太差。车机系统没人管了？21款哈弗F7听说车机厂家都黄了。[点赞][点赞]
SW先生最爱打酱油 回复 03-28 06:51
我奇瑞星途的车机早就黄了几年了，除了能放下U盘，啥用都没了。
用户10xxx54
看似说长城，其实是吹奇瑞的软文
光只是幻觉
人品不行
一天天滴
魏建军的整个思维还是燃油车时代的思维，不注重车主需要，一直在强调所谓的专业。
zchaenngg
新能源还是没认清自己的位置？
LF
出个魏牌，和明珠健康家有一拼。
瓜子田力
所以，基于移动互联网通信的智能化汽车，该用谁的，一目了然啊
安然
WEY的远程控制用不了，怎么不申报一下
重心
长城的进步是有目共睹的，停止互撕，卷技术去吧
李橄榄
你是黑客吧
麻雀
感觉和当年手机中的NOKIA一样的情景
拧壶冲
一个只喜欢听赞美，不接受批评的企业，自己慢慢自我陶醉吧
米饭
长城最忠实的粉丝是改装车厂老板
等待
销量最好的H6不好好做跑去搞些猫啊狗啊龙啊咖啡啊什么乱七八糟的玩意能好的了嘛
Aiyantsl
烂泥扶不上墙
舒逸飞
很怀念曾经，哈弗神兽以及骁龙。 没来得及出手，就错过了。 正所谓，物以稀为贵。绝版神兽和骁龙没买到。 借用周星星大话西游里金典台词： 曾经，有一个机会抢购神兽骁龙摆在我面前，我没有珍惜…… 错过了。 如果再有一次机会，我会无比珍惜。如果可以在前边加一个时间，我希望是一万年……
hwb
记得21年左右吧，还是哪年的，魏总说几年后长城要到400万辆呢，说明当时就飘了，战略方向错了