近日，比亚迪海豚50万纪念版车型正式上市，顾名思义，新车为了纪念上市25个月后产量突破50万辆而推出，这一款此前没有任何基础的全新车型，有着这样的成绩，显得相当的夸张，月产量突破2万，有着强劲的需求。

在外观方面，新车进行了运动化的改造，首先是首推的红黑撞色配色，一改此前海豚相对清新偏向于女性和青年消费者口味的风格，显示出不出性能车的战斗感。而前保险杠部分也有着造型的微调，X状的黑色装饰分割为上下左右4个区域，配合额外的有黑色前唇及两侧包裹的前翼设计，显得相当的运动。在车身侧面，这种风格得到了延续，除了撞色配色之外，轮毂也采用了红黑风格，与车漆形成对应。侧裙处还有着额外的翼片，也与车头的风格形成统一。

在车尾部分，车顶有着肉眼可见的大尺寸扰流板，呈分体式结构，进一步增强了空气动力学效果，并不只是摆摆样子。而后保险杠部分则有着大面积的黑色装饰，一来可以和贯穿式的尾灯对应，二来也与整车的气质相符，包裹式的翼片依旧得到了延续，让整车的设计画下圆满的句号。在内饰部分，新车采用了同样的风格，加入了红黑撞色的内饰配色，在此基础之上，例如标志性撞色元素，悬浮式的大尺寸液晶屏，小尺寸液晶仪表盘，圆形的空调出风口，圆柱状的控制区域，开放式的储物格等细节都不会缺席。

座椅采用了大面积打孔和封闭覆盖，除了红色缝线和一体式造型外，还加入了头枕处的50标志，显示了特殊的身份。同时作为相对高配的车型，该车还将直接配备连续智能云交互，智能上下电等功能，有着更加舒适的体验。在动力方面新车也分为了两个版本，低配Pro车型为低功率95马力，高配则与骑士版相同为高功率177马力。

与之匹配的则是44.9千瓦时锂电池组，纯电续航里程分别可达420公里和401公里，并没有像以前传闻的那样增加海外版本的204马力高功率电机和独立后悬挂。看来还是相当注重成本的控制，最终的价格也确实只比此前的普通版本高了3000元，应该说相当于花了3000块买了外观内饰套件，适合那些更加张扬的消费者，未来能有怎样的表现，非常值得期待。