如今的新能源市场大步发展逐步向主流市场发展，新能源新车的上险量也达到了前所未有的高度，可以说新能源汽车取代燃油车是迟早的事情，所以买车考虑新能源车型的人越来越多了。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的宝骏云朵，接下来我们就对其做一次全方面的解析，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。
售价方面，上汽通用五菱-宝骏云朵的厂商指导价为9.58-12.38万元，共4款车型并且提供了360km/460km的续航供我们消费者去选择。而我们今天拿来解析的则是云朵 2023款 360Plus，官方指导价为9.58万元，也就是入门版车型，宝骏云朵的售价区间相比比亚迪海豚的11.68-13.68万元的售价区间更实惠一些，也更符合我们普通工薪阶层的购车预算。
外观设计方面，在我们看来宝骏云朵的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它“丑”。车头看上去非常有层次感，而分体式大灯组为车头带来了较高的视觉美感，而线性贯穿式日间行车灯相当抢眼，点亮之后不仅提升了提升了辨识度也拉伸了整车的纵向宽度。而灯组方面提供了LED远近灯光源、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能。
流畅且舒展的车身侧面配合时下流行的悬浮式车顶设计，并配备隐藏式车门把手以及五辐式低风阻轮圈，让宝骏云朵拥有较高的视觉美感。除此之外，车辆的尾部经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而贯穿式后尾灯与车头灯组相呼应，尾窗上部还提供了小鸭尾式后扰流板。
底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的结构组合，根据我们此前对宝骏云朵的试驾来看，它的底盘悬挂在低速时过弯过滤一些起伏、坑洼非常从容，当高速行驶时，后悬压缩回弹释放稍显迟缓，在通过高频连续震动时会有一些生硬，不过完全可以满足我们日常通勤需求。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距达到了2700mm，这样的尺寸参数相比比亚迪海豚的尺寸更有优势（比亚迪海豚长宽高分别为4125、4150/1770/1570mm，轴距达到了2700mm）。个人身高为178cm（体重160斤）坐进前排，调整好驾驶坐姿，将座椅调至最低头部空间剩余两拳，扶手区域宽度虽小但是长度不错，坐在后排保持前排座椅不变，此时头部空间一拳三指，腿部空间两拳左右，整体空调表现尚可。
另外新车的后排中央地台为纯平的设计，即使坐落中间位置也能有效较为舒服的感受，还给后排乘客设置了一个USB充电接口和后排出风口。
后备厢空间方面，通过实车图片就可以看出宝骏云朵的后备厢十分的规整，并且拥有382L的常规容积。同时，第二排座椅还支持4/6比例放倒功能，放倒之后将后备厢容积拓展至1707L，这样的后备厢容积完全可以满足户外活动时的各种物品。
内饰方面，宝骏云朵采用了简洁设计，而贯穿式出风口则为中控台带来了不错的层次感，并且在用料方面也极其厚道不仅采用了大面积软性材质包裹细节上加入了玫瑰金装饰件，从而提升内饰的质感。而8.8英寸仪表盘、怀挡式换挡以及10.1英寸的中控大屏则为提升了车内的科技氛围。
至于配置方面提供了，自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调）、Ling os系统、语音连接识别、前/后电动车窗、驾驶位车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能（车门控制、充电管理、空调控制、车况查询/诊断、车辆定位/寻车）等科技配置。
动力方面，云朵 2023款 360Plus搭载了一台永磁/同步的电动机，电动机总功率为100kW、电动机总马力为136Ps、电动机总扭矩为200N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱。电池方面采用了37.9kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程360km，并且电池还可享受8年或12万公里的质保以及3.3kW慢充/直流快充等配置。
那么宝骏云朵哪款值得购买呢？个人觉得我们今天拿来解析的云朵 2023款 360Plus（官方指导价为9.58万元）最值得购买了。虽然是入门版车型，但是它的配置却不低，拥有360公里的续航里程、雨量感应式自动雨刷、LED自动大灯、电子手刹/自动驻车、自动恒温空调等科技配置，甚至可以用“奢华”来形容也不为过，完全可以满足我们日常通勤时的用车需求。
全文总结，以上就是我们对宝骏云朵的全面解析，相信大家对其应该有所了解，可以说宝骏云朵是一款家庭经济型新能源车，也可以当作是大家第二台车的首选，它实在的巡航表现能成为一台合格的家用车，而科技配置也可以缓解大家出行疲劳，所以10万元选择宝骏云朵还是挺不错的。
惊弓之鸟
9万真不如买飞度了