打造十堰铁路枢纽！规划十堰至宜昌、南阳高铁

十堰市位于湖北西北部，处于鄂豫陕渝四省交界。十堰铁路枢纽通过“已建+在建+规划”三级网络，正从区域性站点向全国性枢纽跃升。

截至目前，境内设十堰东站（站台规模3台7线）、武当山西站（站台规模2台4线）、丹江口站（站台规模2台5线）、武当山站（站台规模2台17线）、十堰站（站台规模2台7线）、花果站（四等站）、白浪站（三等站）等车站。

已建成的铁路项目：汉十高铁（沿途城市武汉、孝感、随州、襄阳、十堰，境内设丹江口站、武当山西站、十堰东站），襄渝铁路（运营速度80 至 160 km/h，途经丹江口、茅箭、张湾和郧阳等县区市），汉丹铁路（设计速度250 km/h，起始站汉口站-丹江站）；

在建中的铁路项目：西十高铁（计划2026年通车，设计时速350公里，项目通车后，十堰将成为西北-华中-华东的“黄金十字”节点），十堰东站枢纽扩建（目前站场规模3台7线（含正线2条），远期规划接入十宜高铁，形成"米"字型高铁网，新增2台4线，总规模达5台11线）；

规划中的铁路项目

兰汉十高铁：其中，兰州至汉中段因与既有宝兰客专功能重叠，短期内难获批复。

十堰至宜昌高铁：正争取进入国家“十五五”规划（存在必要性不足），设计时速350公里，全长约209公里，北起十堰东站，衔接西十高铁与沿江高铁。

南阳至十堰高铁：2025年3月，十堰启动预可研招标，计划“十四五”末纳入国家规划。打通南阳“断头路”，推动豫西南与鄂西北产业联动。